记者走访阜阳部分电动车店 大部分电动车“超标”

据阜阳新闻网消息，因价格便宜、使用简单、存放方便，电动车成为广大市民常用的代步工具。　　　　

1月16日，工业和信息化部公布了《电动自行车安全技术规范》国家标准报批稿（以下简称新国标）。　　　　

修订后的《电动自行车安全技术规范》最高车速由20km/h调整为25km/h，含电池在内的整车质量由40kg调整为55kg，电机功率由240W调整为400W；电动自行车必须装有脚蹬。　　　　

而记者走访阜阳部分电动车店时发现，目前市面上销售的电动车基本都是“超标车”。　　　　

“按新规，我店的车子都超标”　　　　

在清河路的某电动车维修店，当记者询问是否知道电动车新国标时，老板卢先生详细说出了新国标的若干规定。　　　　

卢先生在该处经营电动车维修生意已经有些年头，他挑选了一款具有速度档位调节功能的电动车向记者演示，电动自行车仪表盘显示，这辆车的时速能达到50公里每小时。　　　　

“实际上达不到这个速度，”卢先生说，限于路面的平整、街头人流的密集度以及电池的耗损等情况，电动车最高的时速，一般不会超过40公里，“大多最高能跑到35公里左右，就这，也超过了新国标的规定。”　　　　

卢先生说，按照新国标，他店里的车子基本都是“违规”的，“不仅仅是在我家店里，就是阜阳的整个市场，你也很难找到完全符合标准的。”　　　　

之后，记者在颍河路的几家电动车专营店发现，在售的电动车基本上都“超标”。　　　　

值得一提的是，记者没有发现在售一款电动车带有脚蹬，也没有一款车留有脚蹬的插口。　　　　

在记者印象中，就在几年前，除去较大的踏板式电动车，较小的自行车式电动车还装有脚蹬，为何如今市场难觅了呢？　　　　

“很不实用。”位于颍河路一家电动车专卖店的店主告诉记者，市民来买电动车，基本就是看中电动车的轻快、方便，对骑车人来说，脚蹬的设置就是个鸡肋，被淘汰也就毫不意外了。　　　　

在清河路一处电动车自助充电桩前，有位骑着电动车的女士前来充电，她的车子装有脚蹬。　　　　

记者借来试着蹬了几圈。车子虽小巧，但踏板处的宽度远远超过了普通的自行车，再加上车身低矮，几圈下来，记者感觉双腿发酸，浑身出汗。　　　　

新规普及会有个过程　　　　

“目前，没有哪个管理部门上门跟我说，现在的车子被禁售的，”据卢先生对新国标的了解，国家新规有明确的说法，有一年的推广适应期。　　　　

一些业内人士认为，新标准在最高车速、整车重量、电机功率等方面以现行标准为基础进行了适当放宽，可让消费者获得更大的出行半径，符合低碳、环保的理念。对最高车速和蓄电池提出防改装要求，就是为了不给产品出厂后提高最高车速和整车重量留下空间；将最高时速调整为25公里，也是为了减少交通事故的发生。　　　　

记者从市交警支队一位工作人员处了解到，目前涉及到电动车的交通事故中，大多数都与骑车人安全意识不强，在机动车道上行驶，存在交通陋习有关。　　　　

“一方面，应通过新规让电动车市场更规范有序，取缔那种偷工减料、不符合安全标准的杂牌车辆经营；另一方面，也应该加大对市民安全知识教育的普及，以减少交通事故的发生，”卢先生说。