新安晚报 安徽网 大皖客户端讯 备受关注的商合杭高铁建设正在加紧推进，大临设施复垦也在陆续进行中。记者从商合杭高铁安徽段大临设施复垦现场会上获悉，随着商合杭高铁首批大临设施复垦完成，商合杭高铁建设逐步进入尾声，明年9月将开始联调联试，明年年底将具备通车条件。
商合杭高铁无砟轨道正在铺设当中
一颗钉子也不能留下
10 月 30 日下午，商合杭高铁安徽段大临设施复垦现场会在中铁二十一局商合杭站前二标亳州梁场举行，这标志着商合杭高铁首批大临设施复垦工作完成，意味着高铁建设施工不忘环保，“来时青山绿水，走时绿水青山”。
记者在位于亳州市谯城区芦庙镇的亳州梁场看到，曾经的制梁场已经荡然无存，变成了一片平整的耕地，几名农户正在捡拾地里的钢筋和砖块。“已经干了3个月了，都捡得差不多了，一个螺丝钉都要捡起来。”现场工作人员告诉记者，土地复垦要完全恢复本来面貌，一块砖头一个铁钉都不能留下。
所谓高铁建设大临设施复垦，是指在高铁建设过程中，因临时梁场、拌合站、生活区、钢筋加工厂等设施的建设需要，对征用的并改变了原有功能的土地，采取综合整治措施，使其达到可供原有利用状态的施工活动。
商合杭高铁亳州梁场占地195亩，涉及3个自然村的70户居民的耕地。该梁场承担着商合杭高铁站前二标段箱梁制、运、架任务，于2015年12月上场建设，2018年1月30日全部完成施工后，复垦工作自2018 年 6 月 30 日开始，到 10 月 10日结束。
明年底具备通车条件
据京福公司副总经理王利平介绍，目前商合杭高铁进入了全线无砟轨道施工阶段，主体工程预计在今年年底全部完成。
“明年 3 月商合杭高铁安徽北段全线铺轨，5月底完成铺轨，7月底完成站前的线上和线下工程，9月开始联调联试，明年年底商合杭高铁（商丘至合肥北城站）北段具备通车条件。”王利平告诉记者，商合杭高铁南段由于受大桥、隧道影响建设工程复杂，计划在2020年上半年具备开通条件。
商合杭铁路北起河南商丘，南至浙江杭州，越淮河，跨长江，纵贯豫皖浙三省，是华东地区的第二条客运大通道。商合杭高铁全线设车站29座，其中新建车站16座，改扩建既有及在建车站 5 座，利用既有及在建车站8座。其中，商丘站、阜阳西站、合肥站、芜湖站、杭州西站是商合杭高铁5大主要车站。
该高铁通过商丘站连接郑徐高铁、京九高铁和京雄商高铁，中端通过合蚌高铁连接京沪高铁，下行与长三角沪苏湖高铁、宁杭高铁、沪杭高铁形成互通。2015年 11月 30日，商合杭高铁全线正式开工建设，按照计划，预计2020 年商合杭高铁全线正式开通营运。
新安晚报 安徽网 大皖客户端记者 刘旸 摄影报道