新安晚报 安徽网 大皖客户端讯 1月15日，恒大对外宣告，以9.3亿美元收购总部位于瑞典的全球性电动汽车公司NEVS的51%股权。恒大在新能源汽车领域继续一掷千金，造车决心不减。那么，这次恒大缘何会与这家车企“牵手”?“造车计划”又会如何落地呢？
恒大造车决心不减
从去年6月起，恒大首次宣告以67亿港元投资FF，而后在9月，以145亿人民币入股广汇集团，年末再以2亿美元购入FF香港所有资产，仅在2018年内，投资额就达220亿人民币。加上本次收购NEVS，短短十个月内，恒大在新能源车领域的公开投资已超过280亿人民币。
恒大的造车梦并非一时兴起。早在数年前，市场便有消息传出，恒大曾与国内某汽车自主品牌频繁接触，但最终未见成真。2018年初，恒大开始战略调整，宣布大规模进军高科技产业，大手笔布局新能源汽车。
数据显示，2018年新能源汽车销量达125.6万辆，同比增长61.7%，继续保持高增长。国家工信部部长苗圩日前表示，对2020年完成新能源汽车产销200万辆目标有信心。全球来看，新能源汽车更是被视作潜在市场规模达15万亿。这对于宣告进军高科技的恒大而言有着无以伦比的吸引力。
从国家层面来说，当前全球汽车工业面临前所未有的大变局，中国是汽车产销量第一大国，恒大此番投资NEVS，在新能源汽车领域大手笔投入，既是其积极向高科技转型的体现，也反映了其坚定不移地助力国家从汽车大国走向汽车强国的决心。
NEVS背后的多重“砝码”
新能源汽车品牌众多，NEVS何以博得恒大青睐？这是因为NEVS拥有多重 “砝码”。
据介绍，拥有深厚工业基础的NEVS，早在2012年就成功收购了瑞典萨博汽车公司。后者是一家脱胎于军用飞机制造企业、有着75年历史的老牌欧洲高端车企。其自主研发的知识产权涵盖了“三电”动力系统等领域，均为世界领先技术；同时，其还拥有完全自主知识产权的Phoenix系列纯电动汽车研发平台，具备屈指可数的纯电动汽车整车正向研发能力。
值得一提的是，在我国新能源汽车准入门槛越来越高的当下，只有10家企业拿到中国国家发改委和工信部核准的新能源汽车整车资质，NEVS就是其中之一。这意味着NEVS拿到造车的通行证。此外，NEVS拥有两家具备量产能力的生产基地，分别位于瑞典特罗尔海坦以及中国天津，并且上海生产基地也在筹建中。目前，NEVS已研发两款达到量产条件的纯电动汽车车型。
“1+1＞2”效应或显
“NEVS拥有技术和量产能力，恒大拥有资金和渠道，两者互通有无，强强联手，有望颠覆行业格局，构建新能源汽车新秩序。”有汽车行业资深分析师如是分析。
汽车是资金密集型产业，巨额的资金投入需要车企有足够的资本作为支撑。对于新能源汽车而言，解决了资金及研发制造问题后，如何布局销售服务网点也是难点。恒大则在这两方面独具优势。
一方面，恒大一直以来坚持“现金为王”，资金实力雄厚。数据显示，去年上半年恒大净利润实现530亿，全年利润有望破千亿。最新公告显示，截至去年年底其现金余额超2000亿。这成为恒大进军高科技、实现造车梦奠定了坚实的资金基础。
另一方面，恒大此前以145亿元入股广汇集团成为二股东，而广汇集团旗下广汇汽车是世界最大的汽车经销商。这意味着恒大已完成新能源汽车全产业链布局，构建完整的研发、生产、销售、服务闭环。
随着恒大在新能源汽车领域的持续投入与积极布局，将助力中国从汽车大国走向汽车强国。未来，恒大汽车版图将给大家无限的市场想象空间。
新安晚报 安徽网 大皖客户端记者 胡霞利