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安徽网 大皖客户端讯 4月15日，黄山市交通局发布了《黄山港总体规划环境影响报告书（征求意见稿）》并公示。
据知，黄山市政府 2008 年批复了《黄山港总体规划》，近年来，黄山港的内外部环境发生显著变化，原“总规”亟需开展修订，根据有关法律法规，黄山市地方海事（港航管理）局委托中南安全环境技术研究院股份有限公司编制《黄山港总体规划环境影响报告书》，该环评报告现已编制完成。
依据该报告，黄山港总体规划（2020~2035年）的规划范围，划分为深渡港区、花山港区、屯溪港区、月潭湖港区和太平湖港区。其中，深渡港区为新安江浦口至街口段，花山港区为新安江湖边枢纽至浦口段，屯溪港区为新安江屯溪江心洲新安大桥至湖边枢纽段，月潭湖港区为月潭湖湖区段，太平湖港区为黄山区境内太平湖湖区段。
目前，黄山依托新安江、太平湖等航道，积极开发如太平湖风景名胜区、新安江百里大画廊、新安江夜游、月潭湖风景区等水上旅游景点。随着黄山市水上旅游的发展，黄山港已成为黄山市水上旅游客运集散中心。
屯溪 ，新安江滨水旅游景区。
本轮黄山港总体规划的深渡港区、屯溪港区、太平湖港区、月潭湖港区，已建成较为完善的码头配套设施，各规划的停靠点码头，部分已建成较为简易的停靠点。
黄山港将以水上旅游客运功能为核心，兼顾发展水上公共交通，成为长三角区域港旅融合发展的样板港口。黄山港应具有高效旅客换乘功能、综合旅客服务功能、综合公共交通功能。规划以深渡港区为核心，以花山港区、屯溪港区、月潭湖港区和太平湖港区为支撑，形成“一江两湖，一核四区”分布合理、结构清晰的布局体系。
截至 2018 年底，黄山市拥有在册营运船舶 164 艘（客船 136 艘、货船28 艘），净载重吨 23766 吨，载客量 6148 客位，船舶运力稳步增长。根据黄山港性质和功能以及客运量、航道特点，在客运量较大的中短途航线上，重点发展高速客船；在旅游资源丰富的中长途航线上，发展旅游船干线网络。
歙县深渡旅游码头。
黄山市为旅游客运码头和普通客运码头，公路是其主要的集疏运方式。各港区集疏运通道规划情况如下：
① 路规划
深渡港区：深渡港区集散中心深渡综合码头依靠改造后的 003 县道，继而连接 S324、G56 杭瑞高速、S01 栗黄高速（改造 003 县道）。
屯溪港区：屯溪港区集散中心屯溪旅游码头依靠滨江东路连接 S103、G205，继而连接 G3 京台高速和高铁站黄山北站。
花山港区：花山港区集散中心花山旅游码头新建疏港道路连接改造后的篁王公路，继而连接 S103、G205、G3 京台高速和高铁黄山北站（新建疏港道路、改造篁王公路）。
太平湖港区：太平湖港区集散中心太平湖共幸码头依靠 S103 直接连接 G3京台高速。太平湖港区集散中心太平湖燕崖码头依靠 S322 直接连接 G3 京台高速。
月潭湖港区：月潭湖港区集散中心月半湾码头新建疏港道路连接改造后的S471，继而连接 S42 黄浮高速、G3 京台高速（新建疏港道路、改造 S471）。
②水路规划
完善新安江三级梯级枢纽，规划按Ⅴ级航道标准整治新安江航道。
新安晚报 安徽网 大皖客户端记者吴永泉
