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新安晚报 安徽网 大皖新闻讯 中国铁路上海局集团有限公司蚌埠工务段青龙山线路车间职工90人，家全在外地，今年春运，8名刚入职的“00后”实习生与他们一起坚守在铁路一线岗位上。
青龙山线路车间位于淮北市烈山区郊外，距离市区15公里，驱车约40分钟，是一个外卖都送不到的地方。这座“边缘”车间，承担着青阜、符夹、青龙山联络、青阜联络四条正线、五个编组站、共232.54公里的铁路线设备，保障着安徽省淮北地区、河南省永城地区煤炭运输任务。
蚌埠工务段青龙山线路车间技术骨干对实习生进行实作培训。
“我家是宿州的，车间周边没有超市，每次假期结束都要提前备好一周的生活用品、零食饮料回单位。”今年刚入路的实习生朱家乐说，工作后才知道铁路不仅有售票员、乘务员，每趟列车安全平稳运营的背后还有这么多幕后铁路人的努力。
青龙山线路车间职工更换新轨。
随着用煤旺季到来，煤炭运量较往日增长了一倍以上。“春运期间，青龙山维修工区天窗点多线长分散，日均三个维修天窗，早上6点多班组召开点名会，对一日作业分工进行安全预想，下午4点左右才能从施工地点回来。”该工区党员副工长梁小龙介绍，春节前后，管内降雪降温天气较多，工区24小时做好扫雪除冰应急值守，保障线路设备安全，一周回家一次早已习惯，欣慰的是家人都很支持。
实习生朱家乐对线路道岔设备进行日常检修。
实习生陈虎身材魁梧，平时喜欢运动。令他印象深刻的是，在一次天窗作业时，他主动向副工长梁小龙说，想尝试一下捣固作业。梁小龙笑着说：“小伙子，这捣固机重约60多斤，捣固作业靠的是耐力、巧劲和细心，你刚学，多锻炼锻炼再尝试吧。”陈虎倔着说：“梁师傅，你别小看我。”
再三“缠”说下，陈虎接过捣固机，有模有样学着梁小龙教他的操作方法对线路开始了养护作业。“轰隆隆”的捣固声响彻在铁道线上，10分钟后声音消失了……“我得休息一下，这个机器太重了。”陈虎将捣固机放在一旁，左手叉着腰，右手擦拭着额头流下的汗。“小伙子，休息一下吧，心急吃不了热豆腐，以后还有很多要学哩。”梁小龙拿起地上的捣固机笑盈盈地说。
“虽然车间职工家都在外地，但是大家从心里把工区当作了家，每个人就像铁道线上的铺路石，无论日晒雨淋还是风雪交加，始终坚守岗位，守护着千千万万名旅客的回家路。”车间党支部书记蒋军说，去年防洪应急出巡中，梁小龙、徐小龙等人连续巡查线路十小时以上，累得腿都站不直。
“往年春运我们8个人都是作为旅客乘坐火车回家，今年和大家一起在铁道线上为春运护航，每天忙碌而又充实。”朱家乐说，不管在繁华的城市，还是偏远的车间，自己都要向老师傅们学习，努力成为一块不惧风雪的“铺路石”。
金辰 新安晚报 安徽网 大皖新闻记者 刘旸 文/图
编辑 王翠
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