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大皖新闻讯 记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，11月2日18时，马鞍山公铁两用长江大桥主汊航道桥3号墩主塔第十八节段混凝土开始浇筑，塔柱“拔节生长”，总高度突破百米，达108米，标志着马鞍山公铁两用长江大桥主塔开始进入百米高空的施工阶段。
马鞍山公铁两用长江大桥主汊航道桥3号墩主塔高度突破百米。
据介绍，马鞍山公铁两用长江大桥主汊航道桥是巢马城际铁路控制性工程，主塔均采用钢混组合结构。其中，3号、5号墩为边塔，塔高分别为308米和306米；4号墩为中塔，塔高356.6米。主汊航道桥3号墩混凝土塔柱共有38个节段，采用液压爬模法施工，其中塔柱1号节段与塔座一起浇筑，剩余部分由液压爬模辅以支架模板分次浇筑，最大分段高度为6米。“3号墩塔柱建设高度突破百米，标志着塔柱施工进入快速化施工周期，为下一步按期完成308米高塔施工奠定了坚实基础。”中铁大桥局集团公司巢马项目部相关负责人表示。
马鞍山公铁两用长江大桥主汊航道桥3号墩主塔高度突破百米。
马鞍山公铁两用长江大桥主汊航道桥主跨为2×1120米跨度布置，是世界最大跨度的三塔两主跨斜拉桥。大桥主桥总长3248米，大桥上层为双向六车道城市快速公路，下层为四线铁路；其主塔采用超高多肢钢混组合塔施工，施工工艺要求严，线形控制难度大，高空作业风险高。
马鞍山公铁两用长江大桥建成后，将在皖江两岸间建立起一条快速通道，将进一步优化区域路网布局，极大便利沿线人民群众出行，对于推进长江经济带发展、长三角一体化发展等具有十分重要的意义。
许文峰 徐承泽 高谦君 大皖新闻记者 刘旸 文/图
编辑 张大为
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