临淮岗复线船闸将建成“智慧船闸” 预计2024年6月建成通航

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大皖新闻讯   临淮岗复线船闸工程目前主体工程（闸室、闸首等）已经完成，预计2024年6月建成通航。届时，临淮岗将实现双船闸运行，复线船闸还将成为“智慧船闸”，实现不停航缴费。

11月21日，“向海而兴  借港出海  通江达海  航运五洲”暨安徽省港航集团成立五周年主题采访采风活动启动，首站来到淮河航道临淮岗复线船闸施工现场进行采访和采风。

临淮岗洪水控制工程位于淮河干流中游霍邱县和颍上县交界处，由主坝、南北副坝、船闸、进泄洪闸等建筑物组成，按100年一遇洪水标准设计，堪称淮河上的“三峡工程”和“小浪底工程”。临淮岗复线船闸工程正位于此水利工程之上。

临淮岗复线船闸工程。王鉴文/摄

据介绍，2006年配套建成的临淮岗船闸（下称为一线船闸）为500吨级，通行能力不足问题日益显现，堵船现象时有发生。2016年，安徽省“十三五”规划将临淮岗复线船闸列为重点建设项目。2019年9月，临淮岗复线船闸工程可行性研究报告获安徽省发改委批复。2021年6月工程正式开工。

2021年，项目可行性研究报告荣获全国水运工程优秀咨询成果一等奖。项目BIM技术的研究，在应用之初即荣获安徽“建工杯”BIM技术应用大赛二等奖。项目精心组织参与安徽省十大重点工程（安徽港航集团淮河流域航道建设重点项目）示范性劳动竞赛，既有力促进了工程建设，也展现了港航集团建设项目的良好形象。

11月21日，施工现场正在进行下闸首人字闸门吊装。施工人员介绍说，本工程船闸闸首孔口净宽度为23m,工作闸门为横梁式人字闸门，由两扇各自围绕其竖直轴旋转的闸门组成。本次安装的下闸首人字闸门门扇计算宽度为13.86m,门扇设计厚度2.0m，计算高度为18.36m,门体重量约94.22吨，分成五节吊装作业。

随着下闸首左岸最后一节闸门完成定位固定，下闸首人字闸门门体安装顺利完成，至此，淮河航道临淮岗复线船闸工程闸（阀）门安装进入收尾阶段，金属结构施工取得了阶段性胜利。上下闸首房、闸管区房建也实现了结构封顶，跨闸交通桥、引航道疏浚等附属工程正在加快推进。预计2024年6月建成通航。

据现场施工负责人介绍，临淮岗复线船闸工程按二级通航标准建设，船闸有效尺度为240m×23m×5.2m，设计通航船舶2000吨级，建成后将实现2000吨级船舶畅通无阻，年单向通过能力达2118万吨，为畅通淮河航运奠定扎实基础。

临淮岗复线船闸工程将接入省港航集团自主开发的“皖航通ETC”，船舶载重状态、货物类型等数据自动计算费用，远程申报、缴费、排挡，实现不停航缴费，全面打造“智慧船闸”。

现场施工负责人还介绍，复线船闸通航后，一线船闸将继续使用。届时，临淮岗将实现双船闸运行，将使这个中西部地区通江达海的主要水运通道更加畅通。

下闸首人字闸门门体安装顺利完成。  临淮岗复线船闸工程项目办提供

建设者们将船闸工程与美丽城镇、临淮岗景区、鱼道工程等有机融合，使之成为集生态保护、水利文化、地方文化等功能于一体的“主题公园”式工程。

临淮岗复线船闸工程，正以“平安百年品质工程”的标准，为建好质量耐久、安全可靠、经济环保、传承百年的“淮河第一闸”而不懈努力。不久的将来，一座生态、精品、智慧、平安的现代化船闸将矗立在淮河之上，尽显“小三峡”的雄采英姿，为我省高质量“航道上的安徽”建设、全面融入长三角一体化发展贡献港航力量。

大皖新闻记者  许大鹏