阜淮铁路全线首个系杆拱合龙

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大皖新闻讯    4月18日，阜淮铁路跨G105国道80米系杆拱桥顺利合龙，这是阜淮铁路全线首个完成合龙的系杆拱，标志着项目建设取得重要阶段性进展。

该桥位于阜阳市颍泉区G105国道上，主跨全长83.2米，桥面宽度为18.2米，采用提篮式哑铃形钢管砼拱跨越国道，是阜淮铁路重要控制性工程之一。由于G105国道车流量大，安全风险高，系杆拱施工技术难度大，为确保施工质量和安全，阜淮铁路公司通过采取交通导改，优化了支架方案，降低了施工安全风险，通过分段浇筑系梁、分节吊装拱肋等方式，推动系杆拱顺利合龙。该系杆拱的顺利合龙，对恢复G105国道交通，加快推进阜淮铁路工程建设具有重要意义。

阜淮铁路由安徽省投资集团和阜阳市、亳州市、宿州市、淮北市人民政府共同筹资建设，项目正线全长约143公里，设计速度350公里每小时，总投资约225亿元。项目建成后，将结束蒙城县、利辛县不通高铁的历史，对促进皖北承接产业转移集聚区建设，推动皖北地区振兴发展，更好支撑长三角一体化发展、中部地区崛起等国家战略有重要意义。

大皖新闻记者 刘旸

编辑  张思平