护绿筑路双向赋能 “最美公路”乡愁依旧_大皖新闻

大皖新闻讯 一边是道路升级的交通刚需，一边是“森林大道”的生态守护。素有“五河最美公路”之称的五蚌公路相关改扩建工程（S313头铺至大新段、G329大新至沫河口段一级公路改建），以“最大限度保绿”为核心，通过人大代表提案推动、交通部门优化方案、施工单位精细落实，实现道路提质与生态保护双向共赢。

五蚌公路沿线种植的水杉、梧桐、杨树等高大乔木，自1997年栽种至今树龄已达28年，平均树高超16米，形成“针叶与阔叶、常绿与落叶结合”的独特景观，成为皖北重要的生态与人文地标。

11月26日，大皖新闻记者驱车探访安徽建工水利施工的S313头铺至大新段改建工程现场，半幅通行的道路旁，施工机械轰鸣作业、一派繁忙，一排排高大挺拔的梧桐、一列列苍翠整齐的水杉，如忠诚卫士般屹立于新拓宽的路基旁，与崭新路面和谐共存，诉说着这条公路的过往与未来。

工程启动初期，道路两侧数十年树龄的林木面临施工影响风险。当地人大代表及时提出建议，呼吁“尽最大可能保留行道树、规范采伐移植、制定专项保护方案”。针对该提案，当地交通部门多次现场勘察、优化设计方案，将原部分路段“双侧加宽”调整为“单侧加宽+增加中央绿化带宽度”，通过取消部分港湾式公交站台、优化接线布局等方式，把原路边乔木“挪”进中央绿化带。

“方案优化后共保留近千棵原生乔木，其中2.3公里梧桐密集段原本计划全伐，经将中央绿化带加宽至3.5米，400余棵树木得以完整留存。”安徽建工水利项目现场负责人赵云峰介绍，项目团队多次调整施工方案，让工程改造与现有景观有机融合，既保建设“速度”更有民生“温度”。

数据显示，S313沿线原计划采伐梧桐767棵、水杉980棵，调整后仅采伐梧桐305棵、水杉458棵，砍伐量分别减少约60%、53%。对于无法保留的树木，项目依法申请林木采伐许可证，施工中对行道树实行编号标识、专人巡检保护。

此外，工程在18公里全线规划建设中央绿化带，种植花灌木、小灌木等植物，与原有水杉、梧桐搭配形成“乔灌结合、四季有景”的立体生态带；对树龄超数十年、存在枯枝风险的杨树有序替换，空缺路段将补植适宜乔木。“树留下了，就守住了这份乡愁。路宽了，游子归来看到熟悉的树木，心就踏实了，知道到家了。”五河县大新镇副镇长凌远雯的话语，道出了沿线群众的心声。