大皖新闻讯 一家与共和国同龄的老牌发动机厂，正“长”出一款面向全球市场的混动发动机。9月3日至4日，“开局之年看中国·日新江淮”网络主题宣传活动走进安徽滁州，记者跟随采访团来到安徽全柴动力股份有限公司，见证了一家传统制造业工厂的智能化转型之路。
在全柴的半消音实验室，一台发动机正静待测试。“我们正在调试产线，10月将实现批量化生产。”全柴动力副总经理、技术研究院院长余磊告诉记者。
余磊说的，是全柴与奇瑞合作研发的国内首款2.5T量产柴油混动专用发动机。这款发动机已于2025年9月成功点火，将搭载奇瑞威麟皮卡，首发澳大利亚和新西兰市场，后续推向全球。
这款发动机的技术参数令人印象深刻——47%的超高热效率、140kW额定功率、450N.m最大扭矩。研发团队通过集成化设计和轻量化材料，让整机重量较主流竞品减轻约10%。搭载该发动机后，整车综合续航预计可突破1300公里。从“强动力”到“低油耗”，从“轻量化”到“低噪音”，这款发动机精准匹配了全球皮卡用户家用、商用、越野的多场景需求。
这款发动机的背后，是奇瑞、全柴与滁州市三方联合打造的威蓝动力科技（安徽）有限公司。该公司承载着填补奇瑞柴油领域空白、构建“汽油+柴油+新能源”全维度动力矩阵的战略使命。
“传统动力不等于落后产能，坚持创新融合，这棵行业‘老树’才能不断抽新芽，长久走下去。”余磊说。
这棵“老树”的新芽，不止一枝。在金加工分厂，全柴建成了滁州市装备制造业首个“5G+工业互联网”数字化工厂——100余台设备实时互联，数字孪生系统在虚拟空间1:1还原生产流程。研发周期缩短30%，生产效率提升35%，单台制造成本下降12.6%。2024年，全柴入选工信部“国家卓越级智能工厂”，2025年摘得“国家制造业单项冠军”。
如今，全柴已累计销售发动机超过1000万台，销量稳居行业前三。销售与服务网络延伸至全球100多个国家和地区。2025年，全柴实现营收44亿元。仅上半年，全柴动力累计产值达23亿元、增长12.2%，带动全椒县装备制造业同比增长11.8%。
数字化改造让生产更“聪明”，混动技术让产品更“绿色”——这一“智”一“绿”，正是全柴高质量发展的关键引擎。从传统动力到柴油混动、氢燃料电池等多技术路线并行，全柴正以“智改数转”为突破口，推动企业从传统制造向智能制造全面转型。
大皖新闻记者 吴碧琦 摄影报道
编辑 崔恒
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