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蚌埠铁路专用线停用 拆除已列入计划

据蚌埠新闻网报道,市民刘明宇每天早晨去单位上班时,经常会在解放路原龙子湖区政府北面的一条铁路线前堵上一会,看着慢吞吞的列车经过,坐在公交车内的他非常着急。

2月15日上午,刘明宇发现,与解放路交叉的铁路专用线采取护栏封闭,这条铁路专用线居然不过列车了。市民经过解放路立交桥北,不再因火车拦道而捶胸顿足。

道口压力大,堵车成“家常便饭”

解放路纵贯南北、东接西引,是很多市民必经之路。从这里分出新老城区,交通也在这里分割又交会。解放路立交桥北侧铁路专用线,曾一度为蚌埠城市的快速发展做出巨大贡献,如今这条铁路专用线却逐渐影响了城市交通、环境和城市布局等,新老城区居民对于改变铁路线通行方式的呼声日益强烈。

家住铁道口附近香榭兰庭的陈女士告诉记者,随着附近的居民越来越多,铁道口压力越来越大。对解放路的堵,市民高先生也记忆深刻,一次他驱车通过解放路立交桥时,因为火车挡道,在桥上堵了15分钟。或许是等得不耐烦,前面一辆出租车里的乘客只好下车,自顾在桥上行走。

由于道口旁的道路也不宽阔,该铁路道口堵车已成“家常便饭”,常常耗时半个小时才能通过。铁道口前常出现机动车、非机动车、行人一起排队的场面。

专用线停用,拆除已列入计划

记者了解到,解放路立交桥北侧铁路为石油站专用线,由蚌埠站引出向东延伸,止于龙子湖西岸的万利食品厂,全长2.4公里,沿线接有统一仓库、徽商物流、铁路材料厂、农资分公司、肉联厂、石油站等6条企业专用线。目前,随着石油站的搬迁,淮上区输油管线正式启用,石油站专用线已停用。

记者从市发改委《关于解决解放路立交桥北侧铁路阻碍交通问题提案的答复》(以下简称《答复》)中获悉,2015年市发改委委托中铁第四勘察设计院开展了蚌埠地区2015版铁路总图规划方案研究,并组织铁路系统专家进行了评审。此版铁路总图规划对市内铁路客运系统布局、铁路货场及专用线搬迁、整合方案进行了研究。考虑到专用线搬迁涉及城市产业布局调整、企业生产经营,规划对已经停运或没有运量的专用线进行拆除,对运量较小的专用线逐步封闭,其运量转移至新建货场。

《答复》中还提到,石油站专用线拆除已列入工作计划,待该线停用后相关部门与中石化协商启动拆除工作,做好与铁路部门的衔接,争取尽快获批并实施。

原标题:铁路专用线停用 拆除已列入计划

编辑:杨莉娟

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