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新安晚报记者现场直击无锡高架桥侧翻事故：附近货车司机称常有超重货车从桥上走
昨日，新安晚报、安徽网、大皖客户端记者走访了事发地周边的钢材城、型材城等。有货车司机表示，事发前，经常有超重的大货车驶入侧翻的上跨桥。另外，记者从无锡市第二人民医院东院了解到，一名受重伤的货车司机仍在ICU 接受治疗。
附近货车司机说
经常有超重大货车上桥
昨日下午，新安晚报、安徽网、大皖客户端记者走访事发路段附近钢材市场的保安、货车司机、居民等，得知从附近钢材城、型材城、不锈钢市场往来行驶的大货车，都会从事发路段通行。
附近钢材城内的大货车都要从事发路段通过。
记者在事发现场西边的“ 东方钢材城”走访时，遇到了正在路边停车准备装货的货车司机周师傅。周师傅驾驶一辆苏B 的红色大货车。据他了解，发生事故的大货车可能是过路车辆，“据我所知，在东方钢材城内，并没有出售事故车辆上装运的货物。”同时，周师傅告诉新安晚报、安徽网、大皖客户端记者，在桥面没有发生侧翻前，经常有上百吨的车辆从桥上经过，“毕竟这里是前往苏州、上海方向必经之路。”
周师傅说，事故发生后，对他们跑货运的影响很大。“我们必须绕行前往上海或苏州，目前各方向车流量都非常大，交通非常拥堵。”
昨日下午4 时许，记者在东方钢材城内一处道路上看到，电动车、三轮车、小货车、私家车挤成一锅粥，一名驾驶白色货车的司机和一名驾驶蓝色货车的司机因交通堵塞互不相让，大吵了起来。
医院医护人员说
重伤的货车司机仍在ICU
昨日中午，新安晚报、安徽网、大皖客户端记者来到位于无锡市广瑞路上的无锡市第二人民医院东院。记者获悉，在事故发生后有两名伤者被送往这里治疗，其中一名重伤者仍在医院ICU 病房接受治疗。
在医院住院部4 楼重症医学科，一位不愿透露姓名的医护人员告诉记者，正在ICU 接受救治的男子已接受完手术治疗，目前还没有清醒。等候过程中，记者找到了这名重伤者的家属，他们是从外地匆忙赶至医院的。记者在现场核实了解到，这名重伤者的身份是一名货车司机。
昨日傍晚，新安晚报、安徽网、大皖客户端记者来到无锡市殡仪馆。经无锡市殡仪馆工作人员证实，事故中死者遗体已运至殡仪馆，在下午3 点多的时候，多位死者亲属来到殡仪馆。
公司附近居民说
停车场平时停满大货车
昨日有消息称，涉事运输车辆系无锡成功运输有限公司货车。昨晚6 点，新安晚报、安徽网、大皖客户端记者乘坐出租车，来到位于无锡钱藕路与钱洛路交口的无锡成功运输有限公司。此时，该公司伸缩式栅栏门已经关闭，一侧留下一处仅容一人侧身钻过的空隙。
记者侧身钻过该处空隙，进入运输公司停车场。天色已经黑下来，整个停车厂漆黑一片，偌大的停车场北侧停有一辆大型车辆、一辆油罐车及一辆商务面包车。在停车场保安室北面后侧，停着一辆警车。见有人进入，两名身穿便服的男子将记者劝出了停车场。“到外面去，到外面去，没什么好看的，都拍过了，看过了。”一位男子不耐烦地说。
在无锡成功运输有限公司门口，记者发现，原先停车场门口的红色装饰砖上写有“无锡成功运输有限公司”字样，不过现在已经看不到名称，只剩下模糊的字迹。
附近有三三两两的居民散步经过。他们告诉新安晚报、安徽网、大皖客户端记者，无锡成功运输公司在这里已经有两三年时间，该公司周边企业多以物流、机械公司为主。
一位居民告诉记者，昨日凌晨两三点多，有多辆警车来到“无锡成功运输有限公司”，而平时该公司停车场上停满了大货车，“这里原先每天凌晨两三点钟都停满了大货车，拉管材、建材的，今天（11 日）上午停车场已经没有大型货车停放了。”
采访中，为无锡成功运输有限公司看门的一名老大爷称，目前保安室已经断水断电，自己也不打算再干下去了，“我还有4个多月工资没拿到。”不过，当记者询问无锡成功运输有限公司法人代表刘建萍的相关情况时，
该大爷不耐烦地说：“不知道，不知道。”记者通过天眼查查询得知，无锡成功运输有限公司注册于2014 年9 月，法定代表人是刘建萍。注册资本为500 万元，刘建萍持股80%，李进春持股20%。
昨晚8 时57 分，记者按照天眼查上查到的号码，拨打了李建萍手机号码，但没人接听。
事故中一对母女不幸遇难
“ 得知这个消息，我们内心也很悲痛。”10 月11 日下午，新安晚报、安徽网、大皖客户端记者联系南外国王国际学校幼儿园一名工作人员，对方证实被压在桥下的车辆确为该校教师车辆。“我们已经和她家人联系安抚，目前还在和她家属沟通。”南外国王国际学校一名工作人员称。
此前有媒体报道，在事故现场被压的3 辆小车中，一辆系无人停放车辆，而另一辆黄色小车中有一对母女。“那是她每天上下班的必经之路，每天都在走。”身在苏州的大华（化名）对媒体称，他表姐今年刚到而立之年，性格温婉柔和，对孩子的爱让她坚持在教师岗位近十年，是一个对孩子充满耐心的幼儿园老师，工作地点就在距离事发地不远的一所外国语学校。大华的表姐给上中班的女儿取小名艾米，英文中是娇小可爱的女孩。在悼念文章中，大华写道，“生命的重量，比我们的想象重得多。比超载车辆重得多。比坍塌的大桥重得多。”
记者从南外国王国际学校官方网站了解到，该校由狄邦教育联手南京外国语学校和英国国王学院学校联合创建。学校坐落于无锡太湖新城国际教育园，由无锡南外国王国际学校（含幼儿园、小学、初中和高中）和一所外籍子女学校组成，2018年9月开学。
超载的大货车
一直以来，无锡312 国道承担着往来于上海、苏州、无锡、常州、南京之间大量的过境货运交通。在事发高架桥附近，密布着钢材、物流企业。一些大货车为避开管理更严格的高速路，超载涉险上国道。
10 月10 日事发后，江苏省、无锡市启动应急响应机制，全力开展事故救援处置工作。现场流出的一组照片显示，涉嫌超载的运输车辆共拉了6 个金属卷板，每个金属卷板重28.535 吨。据此估算，车辆承载货物合重超过171吨。
新安晚报、安徽网、大皖客户端记者从天眼查看到，运输板车所属的无锡成功运输有限公司成立于2014 年，注册资本500 万元，经营范围是“道路普通货物运输”，2018 年底至2019 年，曾涉6 起被诉案件，案由均为“机动车交通事故责任纠纷”。2016 年至2017 年间，该公司下属的三辆车曾因违反交通法规，被苏州地区公路管理处共计处以66200 元的罚款，但该公司拒不履行，公路管理处向法院申请强制执行。
记者查询中国裁判文书网获悉，无锡成功运输有限公司所属货车曾在2017 年在浙江嘉善境内，因超载发生过交通事故，导致电动自行车驾驶员交通事故Ⅵ级（6 级）伤残。交警部门认定无锡成功运输有限公司所属车辆右转弯时未确保安全，且载货超过核定载质量的行为是导致本起交通事故的根本原因，货车驾驶员负事故全部责任。当地法院判决除货车所投保的公司赔付电动车驾驶员事故赔偿款外，货车驾驶员和无锡成功运输连带赔偿电动车驾驶员9万多元。此外，记者从无锡市商务局官网查询发现，该公司曾因“擅自新建加油点”，在2017 年10 月被无锡市商务局处罚3 万元并责令停业整顿。
侧翻的单柱桥
记者从事发现场视频看到，桥面侧翻一瞬间，一辆红色大型运输板车偏载行驶到桥梁墩顶。这座桥属预应力混凝土连续梁桥单柱式，即在桥板下采用单支点支撑的桥梁。
无锡市审计局网站2007 年发布的《无锡市审计局关于312 国道无锡段扩建工程竣工决算审计结果的公告》显示，312 国道无锡段扩建工程于2003 年9 月开工建设，2005 年6 月建成通车，2005 年11 月工程交工验收。该项目工程质量经无锡市交通工程质量监督站评定为优良等级，且经过多次设计变更。
现场视频和其他信息也显示，桥面和桥墩都没有明显开裂痕迹。桥梁方面业内人士也认同该桥的施工质量应无问题。“桥面没有断裂，只是歪掉了，倒掉了，这还是与车辆超载有很大关系，单侧受重过大，超过了设计标准。”江苏一位桥梁设计业内人士告诉新安晚报、安徽网、大皖客户端记者，他个人判断是单侧超重导致的倾覆，侧翻与桥梁结构的关系并不大。
该人士称，这种单柱式桥梁的地面交通通行与采光较好，但也可能存在受力不合理的情况。“倒的原理很简单，就是一侧重了，然后就倒了，就像两个人坐长椅的两端，一个人起身，另一个人摔倒一样。”
昨天，新安晚报、安徽网、大皖客户端记者也联系上合肥工业大学教授方诗圣。方教授是道路、桥梁、顶管方面的专家，他也在关注着无锡上跨桥桥面侧翻事件。方教授告诉记者，现在高架桥结构型式一般采用预应力混凝土连续梁桥，桥墩型式有单柱式、双柱式等，这两种桥各有其合理性。“单柱式的要经济一些，而且占地面积较少。”方教授说，一般城市里建什么样的高架桥要根据实际地形、地面情况来决定。“只要在验算标准范围内使用，就不会存在问题，当然长期使用的桥梁，都需要定期检修，比如位移、开裂等情况，要及时进行修复。”
新安晚报 安徽网 大皖客户端记者 许佳 魏鑫鑫 甘洁 朱庆玲
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