众所周知，许家印对于旗下新能源汽车恒驰的设计，要求做到"人人见，人人哇"的效果。意思就是恒大新能源汽车一出世就要非同凡响，引发群众赞叹。为此，许家印年内连赴多国，考察世界顶级汽车企业，或收购或取经，看来这个"人人见，人人哇"的要求稳了。从前期的轮毂、底盘、电池到一系列整车配套，到如今的零件如车灯、电子系统，无一不是全球最顶尖资源。
最近曝光的许家印最新造车行程单恰印证此理：三天六城的高强度欧洲行甫一结束，他就马不停蹄飞赴日本继续考察全球汽车零部件龙头企业。
许家印为何愿意为造车四处奔波？恒大造车梦如何照进现实？从许家印最新日本考察行程单中的诸多亮点里，可以找到答案。
株式会社电装副社长臼井定广迎接许家印一行
许家印一行参观考察株式会社电装总部
一、瞄准世界顶级汽车零配件，恒驰武装到牙齿
除了对设计有着高要求外，许家印对车身质量也有着近乎执着的要求。前期的电池、轮毂、车身等均整合了世界级资源，此番更是在汽车零配件上精益求精。继三天奔赴欧洲六城的高强度行程后，许家印此番造车行的第二站为日本名古屋和东京，同样瞄准世界顶级汽车零配件供应商。
两天时间内，许家印先后考察了电装、丰田纺织、捷太格特、日立、佛吉亚歌乐电子、马瑞利等六大世界汽车零部件龙头企业，不仅详细调研了六家公司的核心产品和前沿技术，还重点了解它们在中国的生产情况和未来投资计划。许家印多次表示，希望零部件供应商进一步加大在中国的投资力度，扩大产能，满足恒大未来的发展需要。
此前，许家印已考察了博世、采埃孚、大陆、麦格纳、韦巴斯特、巴斯夫、蒂森克虏伯、海拉、博泽等全球顶级汽车零部件企业，此次其再赴日本，预计很快将与各汽车零部件巨头达成战略合作，打造最强新能源汽车零部件供应链天团。
丰田纺织副社长伊藤嘉浩迎接许家印一行
许家印一行与丰田纺织高管会谈
捷太格特副社长贝嶋博幸迎接许家印一行
许家印一行与捷太格特高管会谈
许家印一行与日立汽车系统高管会谈
许家印一行与日立汽车系统高管合影
二、打造最强朋友圈，空中飞人步履不停
这个世界似乎在鼓励跨界，有时候，跨界人才反而有着别样的优势。许家印这位跨界玩家，从进入新能源汽车赛道那天，就准备拿下冠军。不到10个月时间，8次海外飞行，横跨欧亚大陆，7个国家、18座城市，12万公里行程……许家印为造车梦想付出了远超常人的心力，为恒驰打造了全球最豪华的“造车朋友圈”，展现出了一位杰出企业家的雄心抱负与缜密布局。如此频繁的长时段飞行、一下飞机就是紧凑与高强度的行程安排，连一个年轻人都未必吃得消。
如今，“造车狂人”许家印步履不停地四处奔波，终于开花结果：恒大与一众国际巨头强强联手，将缔造世界汽车工业史的三大创举：在研发领域，恒大与FEV、EDAG、IAV、AVL、MAGNA等世界最顶级汽车工程技术龙头强强联手；在造型设计领域，恒大与Walter De Silva、Michael Robinson等15位全球顶尖造型设计大师战略合作；在供应链领域，许家印考察了一众全球顶尖汽车零部件企业，预计将很快达成战略合作。
佛吉亚集团全球常务副总裁、佛吉亚歌乐电子集团总裁川端敦迎接许家印一行
许家印一行与佛吉亚集团全球常务副总裁、佛吉亚歌乐电子集团总裁川端敦等高管会谈
马瑞利集团会长森谷弘史迎接许家印一行
许家印一行与马瑞利集团高管合影
三、“资本换时间”战略初显成效，换道超车不是梦
抗战期间，毛主席一篇《论持久战》的雄文，提出“以空间换取时间”的战略思想，在恒大造车大业上，许家印则提出“资本换取时间”的战略思想，其本质就是用资本换取先进技术，避免长时间的技术摸索，通过整合世界最强资源，尽快推出让使人耳目一新的汽车。
在短短的一年时间里，恒大通过“买买买”与合作在关键领域各个击破，完成了涵盖整车研发制造、动力总成、3.0底盘架构、智慧充电到汽车销售的全产业链布局，拥有了全环节尖端黑科技。
没有雄厚的资本做基础，根本扛不住造车前期的巨大投入，也无法通过引入先进技术缩短造车周期。许家印有着充足的资本底气打造属于恒大新能源汽车的完整闭环：恒大2019年中报显示，营业收入2269.8亿，核心利润303.5亿，净利润270.6亿，现金余额2880亿。而凭借强大资金实力，许家印将“以资本换时间为未来铺路”做到了极致。
资本及技术实力并非造车的唯一先决条件，新能源汽车领域研究成果从面世到应用，中间需要海量高端人才的消化吸收。恒大为此在全球范围内延揽8000名新能源汽车世界顶级专家和技术精英，工作地点遍布9个汽车工业大国，打造了国际化高精尖人才体系。
对于许家印这位跨界玩家来说，新能源汽车竞赛就是冲着冠军来的，为此他一直猛踩油门，试图换道超车。如今看来，领先的技术储备，完善的人才梯队，加上许家印亲自搭建的全球造车领域顶尖“豪华朋友圈”，恒大造车梦已然照进现实。