新安晚报 安徽网 大皖客户端讯 早在2016 年本报就曾独家报道4 号线西端远期将拆分给6 号线的消息，近日合肥公共资源交易中心的一则标前公示显示，4 号线与6 号线进行拆分的思路更加明晰，同时除增加4号线南延线外还将6 号线定位为城区快线。
2020 年底即将部分提前投运的4 号线，近期各种动作不断。上周，在合肥公共资源交易中心网站，合肥轨道交通4 号线信号系统项目进入标前公示阶段。该公示文件显示，未来当4 号线南延线和6 号线一期工程建成后，两条线路或将计划拆分重组，以便更好地满足运营需求。增加4 号线南延线，支撑华南城及沿线片区的开发。此外，新增6 号线定位为城区快线，解决外围组团快速进城需求。
据了解，轨道交通4 号线是一条自西向东北的“L 型”市区骨干线，线路西端起于鸡鸣山路站，出站后线路向东沿望江西路敷设，经永和路转至习友路向东行进，至葛大店物流园后沿花山路转向北下穿地块，后向北转入铜陵北路敷设，直至线路终点东方大道。正线全长41.37 公里，全部为地下线，共设车站31 座，其中有道岔站11 座、换乘站10座。
4 号线南延线起于4 号线丰乐河路站，沿习友路、永和路、繁华大道、大潜山路、玉兰大道走行，止于金桥路站。全长13.621公里，其中地下线6.6 公里、高架线6.751 公里、路基段0.27 公里，设车站8 座，最大站间距2732米，最小站间距793.6 米，平均站间距1737 米。为此将新建华南城车辆段一座。
据悉，当4 号线南延线、6 号线一期建设完成后，将4 号线鸡鸣山路站至丰乐河路站（含科学城车辆段）拆分给6 号线贯通运营；4 号线南延线和4 号线丰乐河路站以东部分贯通运营组成新的4 号线。记者了解到，4 号线车辆采用B 型车，最高时速80 公里；而6 号线车辆采用B型车，最高时速100公里。
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