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合肥轨道交通新动向:宿松路站已经预留S1号线换乘条件

据合肥晚报报道,1月8日,记者从合肥市轨道交通集团获悉,近日,轨道交通4号线石台路站-金寨路站盾构区间左线贯通,全线打通了第37条单线区间隧道。而合肥市轨道办答复人大代表建议时透露,目前2号线东延工程总体设计已经通过了合肥市规委会审查。

【4号线】

石台路站-金寨路站左线隧道打通

轨道交通4号线石台路站-金寨路站盾构区间左线全长839.728米,埋深12.6-21.3米,线间距15-17米。施工过程中,盾构机自石台路站东端掘进始发,沿祁门路由西向东推进至金寨路站西端接收。隧道开挖期间,下穿了燃气、污水等重要市政管道,穿越了金寨路站高架桥桩基等重要风险源,施工难度较大。

自该盾构区间开工以来,建设方带领各参建单位与各产权单位积极协调,做好各项应急措施,将建(构)筑物沉降、地表沉降、管线沉降及盾构机掘进姿态等列为重点管控项目,加强施工安全质量管控,克服了出土难度大等诸多不利因素。目前,4号线全线已打通了37条单线隧道,累计完成盾构工程总量的65%。

宿松路站已经预留S1号线换乘条件

去年底,轨道交通3号线开通后,市民关注的目光自然都聚焦在了在建的轨道交通4号线和轨道交通5号线项目。近日,有市民咨询,位于祁门路与宿松路交口的4号线宿松路站(包含相邻区间)的施工进展如何?该站未来是否与S1号线换乘?

对此,合肥市轨道办回复透露,轨道交通4号线宿松路站主体结构1期已完成,2期结构正处于土方开挖阶段,计划2020年6月份完成主体结构建设。相邻区间各贯通一条单线区间,剩余两条单线区间计划2020年3月底完成。宿松路站在建设过程中预留了换乘条件,因S1号线尚未最终批复,是否换乘以最终批复的文件为准。

4号线方庙站主体结构已完成

近日,有市民咨询,轨道交通4号线的方庙站进展如何?该车站主体结构有多长?与3号线的站台是否同步建设?另外是否会新增站点出入口?

对此,合肥市轨道办回复透露,轨道交通4号线方庙站主体结构已完成,车站主体结构长158.2米;与轨道交通3号线换乘站台已预留施工节点,不与3号线站台同步建设;除已启用的4座出入口外,尚有当涂路东西两侧的2座出入口正在建设中。

【6号线】

尽快开展东延段的前期研究工作

在答复合肥市十六届人大二次会议的第252号建议时,合肥市轨道办表示,根据《合肥市城市轨道交通线网规划修编》成果,轨道交通6号线西起小庙,东至肥东瑶岗路, 全长约51公里。规划为轨道交通快线,自西向东依次串联蜀山区、包河区、瑶海区、肥东县。

6号线一期工程西起鸡鸣山路站,止于东风大道站,全长约35公里。该段目前已列入《合肥市轨道交通近期建设规划(2020-2025)》并报国家发改委审批,待三轮建设规划批复后按批复意见组织实施。

6号线二期工程(含6号线往肥东延伸并与2号线东延线连接)处于线网研究阶段。考虑到肥东地区的发展,下一步,合肥市轨道办将按照合肥市委、市政府统一部署,尽快开展6号线东延段的前期研究工作,并统筹考虑轨道交通2、6号线的换乘衔接及停车场共享方案,加快推进项目进展。

【2号线】

延长线设计总体方案已通过规委会审查

在答复合肥市十六届人大二次会议的169号建议时,合肥轨道办透露,按照合肥市委、市政府统一部署,我办正在开展2号线延长线工程前期研究工作。

好消息是,2019年12月12日,2号线延长线工程设计总体方案通过合肥市规委会审查,待第三轮建设规划批复后按批复意见组织实施。

合肥报业全媒体记者  方佳伟 

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