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新安晚报 安徽 网大皖客户端讯 在合肥金寨路与潜山路交口南侧不远处，有两座名为十八岗站的公交候车亭，但是令不少市民感到疑惑的是，这两座候车亭看上去像是装反了。此外，两座公交站已经建成几年了，但目前仍未启用。这是怎么回事呢？新安晚报、安徽网、大皖客户端记者对此进行了采访。
除十八岗站的两处反向候车亭外，南七里站北的这处已经投入使用。
在合肥公交集团相关人士的牵线搭桥下，昨天上午9点多，记者在金寨路西侧的十八岗公交站，见到了安徽省城建设计院的工作人员董先生。据他介绍，这两座公交候车亭都是他所在的单位设计的，“是反向设置的公交候车亭，之所以这样设置，是经过充分分析、论证的，有应用案例和相关规范，并不妨碍公交站台的功能使用。”
对于反向设置的原因，董先生解释，金寨路公交专用道南起绕城高速，北至黄山路，该项目中建设的三座侧式公交站台，分别为十八岗公交站（位于金寨路两侧）和南七里站北公交站（位于金寨路东侧），站台均位于人行道上。十八岗公交站处的人行道宽度约4.5 米，南七里站北公交站处的人行道宽度3-3.5 米。本次设计公交站台宽2 米，除去站台宽度外，十八岗公交站人行道剩余宽度约2.5 米，南七里站北公交站人行道剩余宽度1-1.5 米。
根据《城市道路工程设计规范》(CJJ37-2012)的要求，对于各级道路人行道最小宽度一般不应小于3 米。而《公共汽电车站台规范》（DB11/T 650-2016）要求，当公交站台沿路侧带边缘设置的，站台设施不宜占用人行道空间，不得不占用的，对于主干路来说，人行道剩余宽度最小不得小于3 米。当设置候车亭后人行道剩余宽度小于3 米时，应设置反向候车亭。
董先生解释，结合相关设计规范，针对现场条件，为了少占用人行道宽度，所以才在上述三处公交站台将候车亭反向设置。记者了解到，这两座反向设置的十八岗公交候车亭是2016年开始建设，于2017 年建成，目前尚未启用，过往的公交车依然停靠南边金寨路高铁桥下方的十八岗老公交站台。
董先生介绍，将新十八岗公交站台向北移有的两个原因，一是方便乘客换乘，二是衔接金寨路高架桥南延工程。但因为最近几年，金寨路高架桥南延工程尚未开始建设，该路段也没有改造，所以依然使用原先的公交站。
昨晚，合肥市公交集团相关人士表示，从目前看，老的十八岗公交站台仍方便使用。考虑到金寨路高架桥南延工程，金寨路两边可能还需要拓宽，此外还涉及到城市慢行系统等因素，目前十八岗新公交站台一直未启用。
新安晚报 安徽 网大皖客户端记者 许佳 摄影报道
