合新高铁建设取得重要进展 淮河特大桥257号主墩第1根桩完成浇筑

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新安晚报 安徽网 大皖新闻讯   据合肥发布消息，近日，合肥至新沂高铁跨淮河特大桥257号主墩第1根桩完成浇筑，标志着合新高铁安徽段先行开工段建设取得重要进展。

淮河特大桥是合新高铁安徽段重难点控制性工程，跨越花园湖、淮河、S306省道、五河县西环线等,全长约13.47公里，跨淮河主桥长度453.5米，桥位南岸属凤阳县，北岸属五河县。

淮河特大桥效果图。该大桥设计为混凝土刚构矮塔斜拉桥，主梁采用悬臂施工，最大悬臂梁长达113米，桥梁各施工阶段的线形控制要求高。大桥257、258号两个主墩位于淮河主河槽，施工水深达17米,其中257号墩基岩埋置深，岩面起伏较大，下伏非活动型断层，地质情况复杂，最大桩长近100米，设计施工难度大。铁路建设方采用世界先进的旋挖钻技术组织施工，顺利完成主墩第1根桩钻孔和浇筑。

合新高铁南连合安九、昌吉赣、赣深等高铁，是皖江城市带、长江中游城市群通往山东半岛的快速客运大通道；北接徐连高铁、京沪高铁二通道和沿海高铁，是京沪、京港、陆桥、沿江“两纵两横”高速铁路网主通道间的连接线。合新高铁建成后，将进一步完善国家高速铁路网布局，加强内陆与沿海地区经济融合，对建设淮河生态经济带，促进沿线区域经济协调发展，服务长江经济带、长三角一体化发展等具有重要意义。

编辑 张大为