大皖新闻讯 带上心爱的自行车，乘着地铁直达巢湖边吹风，这个曾经骑行爱好者想象中的场景，在合肥地铁已经试点两个多月。今年4月起，合肥轨道交通在5号线正式试点推出“轨道+骑行”服务，市民可携带符合规定的自行车搭乘地铁，一站式直达滨湖核心骑行区。两个多月过去，这项服务到底怎么操作？带着不少读者的疑问，记者进行了实地探访。
为什么选择5号线试点？
“推出这项服务，主要基于市民呼声、绿色出行和文旅服务三重考量。”合肥轨道运营公司区域站副站长金艳向记者介绍，长期以来，不少骑行爱好者和普通市民反映，携带自行车直达滨湖、巢湖方向存在“骑车太远、开车不便”的实际困难。地铁作为中长距离公共交通，恰好能填补这一空白。
与此同时，“轨道+骑行”也契合合肥市三网融合战略，有助于打通地铁网、公交网与慢行系统的衔接环节。
那么为什么选择5号线试点呢？对此，金艳说，5号线南段紧邻巢湖绿道、骆岗公园等景点，是全市骑行需求最集中的区域，因而被确定为首期试点线路。试点范围涵盖5号线全线（含换乘站），开放时间为非工作日的周六、周日及法定节假日。
金艳透露，预约服务出行的乘客大多集中在周六和周日下午时段，渡江纪念馆站预约量约占整体30%，乘客以出站后前往环巢湖绿道骑行为主。为方便骑友，合肥轨道还在渡江纪念馆站和盛大站设置了骑行微驿站，免费提供应急修车工具，供有需要的市民取用。
携带自行车乘坐地铁，怎么操作？
携带自行车乘坐地铁，具体如何操作？记者跟随金艳副站长实地体验了完整流程。
第一步，提前预约。个人或团体（5人及以上）均可通过合肥轨道服务热线0551-62076666进行预约，需至少提前一个工作日登记乘车人数、自行车数量、出行时段及是否需要返程等信息。工作人员将告知车辆准入标准：仅限单座、纯人力驱动的普通两轮自行车，轮径不超过28英寸，整车长宽高之和不得超过1.8米，电动自行车、电助力自行车等车型暂不纳入服务范围。
第二步，到站核验与缴费。乘车当日，乘客先通过车站安检，随后前往客服中心核验预约信息并缴纳费用。收费标准为单程20元/人/车，往返35元/人/车；团体（5人及以上）票价为30元/人/车，实行“一人一车同票”制，车票当日有效。
第三步，领取防护罩并进站候车。缴费后，乘客可领取专用乘车券及免费的自行车防护罩。由工作人员引导，经专用绿色通道、乘坐无障碍电梯进入站台，并在列车首尾第一节车门处候车。工作人员会为自行车套上防护罩，实现整车全包裹防护，以避免剐蹭或油污、泥沙污染车厢环境及乘客衣物。
第四步，到站出站并归还防护罩。到达目的地后，乘客需将防护罩交还工作人员，乘无障碍电梯出站。进出站均须在5号线站点范围内，且须经由可预约站点的无障碍电梯通行。
强化安全管控，将有序推进试点
自行车进入地铁，如何保障其他乘客的乘车安全和体验？金艳表示，合肥轨道已制定一套完整的管控措施，涵盖车辆包裹、候车区域、站内秩序和数量规模四个方面。首先，车辆必须使用专用防护袋进行全包裹，出站时归还，如有遗失或损坏需赔偿30元。同时，指定列车首尾端车厢为唯一候车和乘车区域，确保不堵塞车厢通道、不影响正常上下车。再者，站内全程禁止跨坐和骑行，乘客不得在站内推行自行车，须由工作人员护送并引导至指定位置等候。最后严格控量，通过预约制度和现场管理，避免因自行车过多挤占普通乘客的候车和乘车空间。“安全是第一位的，既要服务好有需求的骑友，也要确保大多数乘客的出行体验不受影响。”金艳说。
据悉，对于何时正式开通“轨道+骑行”服务，合肥轨道交通集团相关人员表示，将结合试点期间的客流数据、市民反馈和运营保障情况统筹研判试点情况，届时向社会公布。
大皖新闻记者 徐琪琪 实习生 张钰琼
编辑 陶娜
请输入验证码