引江济淮沪蓉铁路改建工程跨度最大系杆拱成功浇筑

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 安徽网 大皖客户端讯   1月7日凌晨，经过41小时的连续作业，中铁四局施工的引江济淮沪蓉铁路改建工程施工02标上跨江淮运河特大桥128米系杆拱成功浇筑，为沪蓉铁路改建工程的双线拨接赢得宝贵的时间，也为整个引江济淮涉铁工程的顺利贯通打下了良好基础。

引江济淮（安徽段）沪蓉高铁改建工程，位于肥西县境内方兴大道与繁华大道交口西北角。为满足引江济淮河道Ⅱ级航道通航净宽要求，需要拆除老铁路桥重建主跨128米的系杆拱桥保障通航。该系杆拱按整体箱形梁布置，采用单箱三室预应力混凝土箱形截面，梁宽16.6米、梁高2.5米，是引江济淮沪蓉改建工程控制性工程之一。

该项目主要建设内容为既有沪蓉铁路改建及引江济淮河道两部分。项目自2019年3月22日开工，预期2022年3月19日完工。引江济淮（安徽段）沪蓉高铁改建工程施工工艺复杂，技术水平要求高，施工难度大，128米系杆拱、跨路简支梁现浇、沪蓉线路基帮宽、涵洞接长、宁西上行线路基帮宽、沪蓉线双线拨接等是项目施工的重难点。其中，系梁的施工为重中之重。

据介绍，引江济淮工程是以城乡供水和发展江淮航运为主，结合灌溉补水和改善巢湖及淮河水生态环境为主要任务的大型跨流域调水工程，供水范围涵盖安徽省12市和河南2市，共55个区县，是国家重大的水利工程。

陈子华 王芳芳  新安晚报 安徽网 大皖客户端记者  刘旸

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