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安徽网 大皖客户端讯 “这几天已经顺利运送了两批境外旅客回合肥，今晚还要再运送一批。”3月26日下午，在上海某酒店待命的合肥客运长运分公司的驾驶员王德义告诉记者，从3月22日起，他开始负责转运境外旅客的任务，由于要全程都穿着防护服驾驶，每跑一趟下来，脱下的衣服都能拎出水来。
接运境外旅客的两名司机和其他工作人员。
连夜飞驰，近10小时不吃不喝
3月25日中午，王德义驾驶的转运境外旅客的大巴来到合肥金寨路中转站。在做好所有境外旅客回家的转接工作后，他和接机组成员对车辆进行了全面消毒，之后匆匆吃了点随车配备的食物，一刻不敢耽误，继续返回上海浦东机场等待接运工作。
“一辆车配备两名转运司机，还有公安和医护人员各一名。”王德义告诉记者，由于入境航班多是夜间抵达上海浦东机场，他这两次接运都是夜间开车，“第一次接运的旅客是从22日晚上7点出发，直到第二天凌晨5点左右到达金寨路中转站。”从上海回到合肥指定转运点，接近10小时夜间行车，这对他们来说，无论精神和体力都是巨大的挑战。
“大约需要4小时左右，车子开到广德服务区后，一部分居住地在南边的旅客下车被接走，我们则换班轮流开。”王德义说，自己开大巴车已经20多年了，以前也遇到过夜间开车，这次接运境外旅客，对他来说是全新的挑战，“比平时要格外紧张，确保万无一失。”
由于全程都需要穿着防护服，这近10小时里，王德义不能进食，也不能上厕所，“我们都提前穿上尿不湿，但几乎派不上用场，因为防护服又闷又热，车上不能开空调，需要开窗通风，跑一趟下来衣服被汗湿透了。”在合肥转运点，等到最后一批旅客下车后，王德义才能脱下穿了一夜的防护服，深深吸上一口新鲜空气。
闭环管理，截至目前运送旅客212人
夜里接送旅客，白天抓紧时间休息。即便在休息时候，王德义也只能待在酒店，不允许出门，“我们的手机24小时开机待命，接到任务后就随时出发。”
“要说不害怕，那是假话，但既然我被选中负责转运工作，就要把它做好！”王德义笑着说，他负责接送境外人员多是从欧美等地回国的留学生，风险等级较高，“我们要做好自身防护和车辆消毒，丝毫也不能马虎。”
“旅客们都非常配合。我们在车上准备了矿泉水、面包和牛奶等食物。”王德义说，很多旅客都经历了十几小时的飞行，在路上也不敢吃喝，当他们看到工作人员分发食物时，都不停道谢。让王德义印象深刻的是有一家三口，父母带着才上小学的孩子回国。上大巴车时，孩子父亲感叹：“你们真辛苦了，能安全到家真好！”
记者了解到，自3月22日起，合肥客运抽调6名驾驶员，3台52座大巴车，同时安排一名现场调度员，负责从上海入境的境外重点疫区人员返皖转运工作。路上，要督促车上人员全程佩戴口罩，途中要对乘客进行两次体温测量，有效降低司乘人员感染风险。截至3月26日18时，已安全运送境外旅客近212人。
程成 新安晚报 安徽网 大皖客户端记者 刘旸
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