凡本报记者署名文字、图片，版权均属新安晚报所有。任何媒体、网站或个人，未经授权不得转载、链接、转贴或以其他方式复制发表；已授权的媒体、网站，在使用时必须注明 “来源：新安晚报或安徽网”，违者将依法追究法律责任。
安徽网 大皖客户端讯 记者从合肥市轨道集团获悉，结合线网客流实际情况，5月17日起将对1、2号线运输组织进行优化调整，进一步满足线网客流及运输工作需求。
优化停站时间
结合1、2号线各站日均客流乘降量数据，对1、2号线各站停站时间进行调整，停站时间优化调整后，1号线全线车站总停站时间减少55秒，2号线全线车站总停站时间减少25秒。
1号线各站停站时调整情况
2号线各站停站时调整情况
压缩折返时间
在当前行车间隔不变的情况下，进一步压缩折返站最小折返时间。
1号线
合肥火车站到达停站及折返时间（即列车到站时间与发车时间之间的时间间隔）由3分30秒压缩至2分20秒；
九联圩站到达停站及折返时间由4分35秒压缩至3分45秒；
2号线
南岗站和三十埠站到达停站及折返时间均由4分钟压缩至3分30秒，切实提高列车在线路两端折返站的折返效率，进一步压缩列车到站与发车之间的时间间隔。
提高旅行速度
进一步提高1、2号线列车旅行速度，1号线九联圩站开往合肥火车站方向旅行速度将由30.74 km/h提升至31.40km/h，提升幅度为2.15%；合肥火车站开往九联圩站方向旅行速度将由31.36km/h提升至31.81km/h，提升幅度为1.43%。
2号线南岗站开往三十埠站方向旅行速度将由33.39km/h提升至33.67km/h，三十埠站开往南岗站方向旅行速度将由33.35km/h提升至33.63km/h。
提高车辆利用率
运输组织优化调整后，1号线列车运行一圈（由九联圩出发至合肥火车站再回到九联圩为一圈）时间减少3分50秒；
2号线列车运行一圈（由南岗站出发至三十埠站再回到南岗站为一圈）时间减少1分50秒。在行车间隔不变的情况下，降低了能耗，进一步提升车辆的利用率。
另据了解，目前，3号线处于开通运营的初期，暂未进行调整。
新安晚报 安徽网 大皖客户端记者 伍静
新安晚报、安徽网、大皖新闻有奖征集新闻线索，可以是文字、图片、视频等形式，一经采用将给予奖励。
报料方式：新安晚报官方微信（id：xawbxawb），大皖新闻“报料”栏目，视频报料邮箱（baoliao@ahwang.cn），24小时新闻热线：0551-62396200。
请输入验证码