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引江济淮跨度最大钢箱梁桥全幅合龙 合六叶公路桥有望2021年5月通车

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新安晚报  安徽网  大皖客户端讯  引江济淮桥梁工程建设取得重大进展。 1月25日上午10时28分,在合肥市蜀山区小庙镇,随着最后一片钢箱梁的成功架设,由中铁五局承建的引江济淮工程G312合六叶公路桥1#、2#连续钢箱梁主跨顺利合龙,标志着引江济淮最大跨度的连续钢箱梁桥主体工程全部完工,也标志着G312合六叶公路桥实现全幅合龙,有望在2021年5月建成通车。

引江济淮跨度最大钢箱梁桥合龙现场

由于引江济淮工程与G312合六叶公路相交,需新建一座公路桥跨越江淮运河。记者在现场看到,大桥雏形已现,工人们正在紧张施工。“G312合六叶公路桥全长280米,总用钢量达1.6万吨,桥面总宽52.5米,最大跨度达180米、采用钢箱梁结构,在同类钢箱梁中主跨跨度居全国第二、安徽省第一。”中铁五局引江济淮项目负责人罗伟平介绍,钢箱梁由四幅连续梁组成,每幅钢箱梁采用100米+180米+100米的三跨结构组成,其中3#、4#连续梁已于2020年4月份实现合龙。

“桥墩沿河道斜向错位布置,桥墩轴线与桥梁中心线保持垂直正交。桥梁上部结构均采用变高度连续钢箱梁结构,箱梁内部空间封闭,其焊接、吊装、安装工艺复杂,精密度要求高。”罗伟平告诉记者,接下来大桥将进行桥面铺装和沥青施工,其中沥青铺设采用了和港珠澳大桥同样的施工工艺,有望在今年5月实现建成和验收通车。“G312合六叶公路桥是合肥的西大门,其建成通车为合肥交通带来更大便利。”

大桥合龙航拍图

记者从省引江济淮集团公司了解,引江济淮工程共计116座桥梁,其中铁路桥5座、高速公路桥5座、一般公路桥84座、市政桥22座。截至目前,116座桥梁全部完成招标,累计开工112座、占桥梁总数的96.55%,完工6座,累计完成投资88.15亿元、占桥梁总概算148.45亿元的59.38%。

截至2020年底,引江济淮工程已累计完成投资610.16亿元。其中,2020年度完成投资161.11亿元、占年度计划的100.69%,超额完成了年度投资任务。累计开工79个项目(占总体81个项目的92.59%),完工3项,8大枢纽开工7处,587.4公里河道工程全部开工建设。

倪致远 新安晚报 安徽网 大皖客户端记者 刘旸文/图

编辑:彭玲

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