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新安晚报 安徽网 大皖客户端讯 随着蔚来汽车中国总部挂牌合肥，江淮汽车与大众汽车合作进一步深化等，我省新能源汽车产业发展步入快车道。1月29日，安徽省政协委员张怀科在安徽省政协十二届四次会议大会发言上表示，安徽新能源汽车产业发展在技术链产业链供应链环节，仍然存在一些"断点""痛点"和"堵点"。
“首先是智能化、自动驾驶和车联网方面产业技术相对薄弱，车用芯片、关键基础材料和核心零部件仍然依赖进口。”另外，张怀科看到，新能源汽车行业跨度大、应用广、业态新、关联性强，但企业间交流合作不足、各自为战，“充电设施产业面临充电需求难以满足、设施利用率低的双重压力。”此外，随着品牌质量竞争加剧，我省也存在不少"堵点"。
为了提升新能源汽车产业链现代化水平，推动新能源汽车产业跨越式发展，张怀科建议，要强化核心技术攻关，聚焦新能源汽车电动化、网联化和智能化发展方向，实施电池、电机、电控等核心零部件省科技重大专项，加快突破一批"卡脖子"技术，促进整车及核心零部件产业升级。“要打造我省新能源汽车整车及核心零部件的技术研发生产基地，成立我省新能源汽车研究院，积极探索与人工智能、大数据、物联网等新一代信息通信技术深度融合，实现跨界融合创新。”
此外，张怀科建议，加快我省新能源汽车产业链横向和纵向的优化整合，提升供给体系对国内需求的适配性，完善区域化的产业布局，构建关联企业的"链式关系"。同时，要以服务用户为中心，着力解决"不好用"问题，消除"不敢用"顾虑，促进质量和性能提升，打造在中高端市场突破的行业品牌。
据了解，目前我省新能源汽车已经形成了以乘用车、客车、货车等产品为主导的新能源整车协同发展格局。同时，在动力电池及系统、氢燃料电池、电机及控制系统、充电设施建设运营等关键领域，形成了一批具有核心技术的行业领先企业。2020年，全省新能源汽车生产销售约10.5万辆，占全国比重7.7%。
新安晚报 安徽网 大皖客户端记者 刘旸 叶晓 徐琪琪 余康生
编辑：陶娜
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