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合肥“小黄车”骑入“囧途” 城管部门呼吁市民文明停车

1月23日,在合肥市宿松路上,一辆“小黄车”倒在盲道上。

1月23日,在合肥市宿松路上,一辆“小黄车”倒在盲道上。

新安晚报 安徽网(www.ahwang.cn)讯 3 万多辆“小黄车”涌入合肥还未“停稳”,最近街头又出现了“小绿车”的身影。这些商业化无桩共享单车在方便市民出行的同时,也衍生出不少问题。昨日,新安晚报、安徽网记者在合肥街头探访发现,共享单车随意停放、占用盲道、私加车锁等现象屡见不鲜。由于缺乏政策约束,城管部门有时也无可奈何。好在交通部门已经注意到这些问题,表示将尽快研究制定相关政策进行规范管理。

【现场探访】

问题1:分布不均定位不准

在高新区科学大道一小区门口,张女士正在用手机扫描车号。

她告诉记者,自己要去附近超市买东西,恰好看到小区门口有一辆“小黄车”,便决定骑车去。“不是太远的地方,骑车还是很方便的。”张女士表示,她在庐阳区上班,半个月前发现老城区出现不少“小黄车”,也曾用过几次,感觉很方便。但在像高新区这样略显偏远的地方,很少能见到“小黄车”,“每次定位找车时,只显示附近有多少辆,却看不到具体位置,找起来比较麻烦。”

问题2:乱停乱放占压盲道

记者在金寨路与绩溪路交口附近看到,一辆“小黄车”停放在非机动车道上,但正好压住了盲道。在宿松路上,一辆“小黄车”翻倒在路边,占据了大半幅非机动车道。市民朱女士住在百脑汇附近,她告诉记者,最近“小黄车”在周围出现得越来越多,有很多会随意停放在店门口,毫无秩序可言;也有部分虽停在非机动车道上,但由于道路很窄,给步行经过的市民带来不便。

问题3:私加车锁故障挺多

“‘小黄车’很方便,但骑起来挺费劲的。”在政务区上班的姚女士说,前几天她在使用“小黄车”时,平时步行10 分钟的路程却骑了十几分钟,“车好像没气似的,还吱吱呀呀地响。我身边不少人都说‘小黄车’故障率挺高。”记者了解到,不少市民在使用“小黄车”的过程中发现,车子或遭损坏或被私加车锁。

“运营公司应该加强对‘小黄车’的维护和保养,出现故障的车辆应该及时更换,同时通过技术手段防范不文明行为。”

【部门回应】

企业:发现问题请予举报

昨天下午,针对市民反映的上述问题,共享单车合肥公司接受了本报记者的采访,并一一作出回应。一名胡姓工作人员告诉记者,软件系统之所以只显示周围有多少辆车而无法知晓车辆的准确地址,是因为当初设计就是这样的,“希望市民看到车就骑,而不是把时间花在找车的过程中。”

共享单车投放合肥半个月以来,该公司也接到不少市民举报投诉,如投诉车辆不好骑、被损坏、人为加锁等。“我们会第一时间赶到现场解决问题,将涉事嫌疑人列入‘黑名单’,情节严重的交由警方处理。”

该工作人员表示,市民遇到恶意破坏“小黄车”行为,可及时在软件系统中举报,系统会尽快推送给附近的运维人员处理。对于乱停车问题,这位工作人员表示,该公司在地铁口、公交站等人流密集区设置了站牌,提醒市民规范停车。

城管:建议市民文明停车

对于“小黄车”乱停放的问题,城管部门目前也没有太好的办法。“这半个月,我们在巡查中发现许多车子停靠散乱,妨碍交通,甚至占压盲道。”庐阳区城管局逍遥津中队工作人员王文骏告诉记者,他所在的街道首批设置了7 个“小黄车”投放点,这些投放点主要选择在不影响交通的主次干道边。

针对乱停乱放等不文明现象,王文骏表示,“目前为止,并没什么特别有效的措施。一般情况下,城管队员看到歪倒在地上的或者占道的车辆,都会扶起并搬至就近的非机动车停车位,方便市民寻找和使用。”

城管部门表示,老城区最近新增了不少非机动车停车位,建议市民用过“小黄车”后应停在非机动车专用停车区域内,或是停在不影响交通的路边。

交通:制定政策规范管理

“小黄车”“小绿车”等大量商业化运作的共享单车涌入合肥街头,在方便市民出行的同时,也给城市管理带来了诸多问题。

合肥市交通运输局客运处一名工作人员告诉记者,这些商业化共享单车进入合肥,并没有跟相关部门打过招呼,“完全是企业的自主行为,是以营利为目的的,与政府主导的公益性服务的公共自行车也是有区别的。”公共自行车针对

弱势群体会提供免费服务,并在车辆停放、运营上有具体规定,商业化单车的盲目扩张,必然会引起一系列社会问题。

这位工作人员表示,交通部门将对商业化共享单车的数量、停放点进行调研,尽快研究制定相关政策进行规范管理。至于政府主推的公共自行车,“相关工作在一直努力推进中。”

蔡珍椽 新安晚报 安徽网记者 刘旸 吴碧琦/文 王从启/图

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