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中国车队首次登上勒芒24小时耐力赛领奖台

新华社法国勒芒6月18日电(记者苏斌)极大考验车手毅力与赛车性能的第85届法国勒芒24小时耐力赛18日落下帷幕,耀莱成龙DC Racing车队38号赛车获得LMP2组冠军,此外他们还是全场总成绩亚军,这也是中国车队首次登上勒芒耐力赛领奖台。

保时捷车队2号赛车经过意外不断的LMP1组较量后拿到总成绩冠军,这是保时捷车队历史上第19次获得勒芒耐力赛冠军,也是他们连续第三年在该项赛事中夺冠。

跨越两天的赛事从17日下午3时正式开始。夜幕降临后赛道上意外不断发生,其中LMP1组的丰田车队受到影响最大,他们的三部赛车一度对保时捷车队1号赛车形成“三英战吕布”的局面,然而其中两部赛车先后因故障退赛,而保时捷1号赛车也在比赛还剩最后4小时出现故障,他们的2号赛车逐渐赶上并最终夺冠。值得一提的是,6部参加LMP1组的赛车最终仅有两部完赛。

董荷斌与两位队友洛伦特、贾维斯轮番驾驶的耀莱成龙DC Racing车队38号赛车在比赛中表现极为稳定,一度占据总成绩榜首,不过他们的总成绩优势此后还是被性能更强的保时捷2号赛车一点点“蚕食”,最终38号赛车收获LMP2组冠军。由此董荷斌首次代表华裔车手登上勒芒24小时耐力赛的组别最高颁奖台,这也是首次有华裔车手登上全场颁奖台。另一位华裔车手程飞所在的耀莱成龙车队37号赛车获得LMP2组第三名。

赛后董荷斌说:“我很自豪地站在这里,五年前我和程飞一起开始了这段冒险旅程。我们通过国际汽联世界耐力锦标赛一步步得到了成长,如今车队赢得勒芒24小时耐力赛(LMP2组)冠军,这非常特别。”

去年首次出现中国车队的身影后,今年共有两支中国车队在勒芒赛道上展现着速度与耐力的结合。赛季开始前全新组建的中国华信-马诺-极赋车队发挥出了应有水平,但在勒芒“危机四伏”的黑夜中,由冈萨雷斯、特鲁默以及彼得罗夫组成的25号赛车在赛事进行了10个多小时后发生撞车事故早早退赛。

排位赛中25号赛车拿到第二名,这让退赛前驾驶赛车的瑞士车手特鲁默难掩遗憾之情。赛后他在接受新华社记者采访时表示,赛车本来处于一个非常好的位置,力争在勒芒争取到组别领奖台的位置,无奈因为撞车事故只得作罢,不过他认为队友们在本站赛事中的表现非常出色。

在25号赛车退出后,由格雷夫斯、伊尔希以及韦尔涅组成的中国华信-马诺-极赋车队24号赛车最终完赛,获得了LMP2组第七名的成绩。

勒芒24小时耐力赛根据车型不同分为多个小组比赛,其中勒芒原型车是指一种专门为该赛事设计的车型,又根据车身重量不同分为LMP1和LMP2两组。比赛持续24小时,每辆赛车配备3名车手,交替驾驶,最终行驶里程最多者为冠军。赛道每圈长13.629公里。

勒芒24小时耐力赛起源于1923年,对赛车和车手的速度与耐力构成双重挑战。该赛事与世界一级方程式锦标赛和世界汽车拉力锦标赛并称为世界三大顶级汽车赛事。据赛事组织方统计,今年为期两天的赛事总共吸引超过25.8万名观众前往现场观赛。(完)

责任编辑:高勇
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