长三角一体化发展上升为国家战略，从定位上看，上海是龙头，苏浙皖各扬所长。“从2008 年安徽省党政主要领导首次应邀出席长三角地区主要领导座谈会到现在，安徽经过10 多年的发展，也在不断转变思想观念。”《决策》杂志总编助理、采编中心总监王运宝认为，安徽应该实现从配角到主角、从腹地到主体的转变，树立自己的主体意识。
“首先从基础设施建设上看，要打通断头路。”王运宝提出，目前毗邻江浙的县区尤其是两省交界的地方，特别是省道及地方公路上，断头路现象依然存在。首先要解决长三角的“交通之痛”，让物流畅通起来。其次，在产业合作方面，目前三省一市的发展很好，现在各种长三角大的层面上的规划已经出台，由上而下战略层面的推动越来越完备。在各个市县政府、开发园区之间的合作也正在展开，比如长三角G60 科创走廊、长三角城市创新联盟、合建产业园等。“下一步长三角之间的合作在企业之间、市县政府、开发园区之间将更加紧密。”
在人才合作方面，王运宝认为目前还有亟待改进的地方，“人才合作要解决双向流动的问题，目前的情况是安徽外流的人才多，引入的少，上海则相反。”他认为要制定促进人才流动的长三角社会保险接续转移政策，构建五险统一管理的社保中心平台。此外，在公共服务的一体化上，未来长三角要实现“一卡通”，“首先交通一卡通，其次医保一卡通，达到一体化。”王运宝认为，公共服务的支撑需要突破很多体制机制上的障碍。比如驾车在长三角一体化示范区内发生违规行为，是回到车牌所在地处理还是在一体化示范区内就能处理？“长三角一体化应该体现在这些细节上，再比如目前已经开通的跨省公交车，也存在管理上的细节问题需要落实。”
在环境生态补偿、污染联防联控合作上，王运宝说，新安江生态补偿机制就是一个成功的样板，可以复制到全国去推广。
新安晚报 安徽网 大皖客户端记者 刘旸 见习记者 徐琪琪 文/图