凡本报记者署名文字、图片，版权均属新安晚报所有。任何媒体、网站或个人，未经授权不得转载、链接、转贴或以其他方式复制发表；已授权的媒体、网站，在使用时必须注明 “来源：新安晚报或安徽网”，违者将依法追究法律责任。
长三角一体化发展，交通基础设施的建设和联通，是最重要的工作之一，也是最能让老百姓真切体会到“一体化”的民心工程之一。对此，新安晚报、安徽网、大皖客户端记者专访了江苏省交通运输厅副厅长惠先宝。
交通网络加快互联互通
惠先宝首先介绍了江苏推进长三角区域交通运输一体化发展的工作进展。他说，江苏省交通运输厅已经根据国家相关部委要求，会同沪浙皖交通运输主管部门，多次赴北京参与相关规划的研讨和编制工作。在积极配合国家制定长三角一体化发展相关规划的同时，制定长三角一体化发展江苏交通运输专项实施方案，加强规划统筹和顶层设计。
同时，江苏积极落实《长三角地区一体化发展三年行动计划（2018-2020 年）》等文件中明确的目标任务，围绕国家战略的落实，统筹公铁水空发展，保障国家级和省级大通道的畅通，构建内畅外联的交通网络，加快推进沪通铁路、北沿江铁路（合肥至上海段）、宁淮铁路、宁宣（黄）铁路、盐泰锡常宜铁路、宁扬宁马城际铁路，溧阳至宁德高速公路江苏段、高淳至宣城高速公路江苏段，长湖申线、芜申线溧阳城区段等一批重大交通基础设施规划建设，既着力推动长三角的一体化，又努力发挥好长三角的辐射带动作用。落实《长三角地区打通省际断头路合作框架协议》，在常熟至嘉善高速公路江苏段建成以及锦淀公路-崧泽大道通车的基础上，加快推进复兴路-曙光路等9 条“断头路”打通项目。
重大枢纽实现合理分工
交通重大枢纽是综合交通运输的重要节点。惠先宝介绍，5 月20日，长江南京以下12.5 米深水航道工程全面建成，有效改善长江南京以下航段通航条件，提高通航能力，优化运输格局，促进港口枢纽功能发挥，降低物流成本，这对于长江中上游包括安徽在内的相关省份，都将带来长远的积极影响。
接下来，江苏将着眼长远，充分考虑三大国家战略叠加对交通运输的发展需求，加快沿江沿海港口资产整合与布局优化，积极打造通州湾新出海口，推动上海国际航运中心两翼平衡发展，共同打造长三角世界级港口群。推动南京禄口、无锡硕放等机场，与上海两场共同打造长三角世界级机场群。推动南京、徐州、苏州等打造集聚度高的铁路枢纽。
江苏安徽两省协同发展
惠先宝说，近些年来，苏皖交通协同发展力度明显加大，建成了徐州至明光、宿州至扬州等一批省际高速公路项目。今年江苏将与安徽进一步加强合作，重点协力推进北沿江铁路（合肥至上海段）、宁淮铁路的项目前期工作并力争今年开工，其中，北沿江高铁将连接长三角三大中心城市上海、南京和合肥，将积极支撑长三角多层次综合交通网络的构建，进一步加强长三角城市群的沟通衔接，有力推进长三角一体化发展战略的实施。同时，江苏将加快推进宁宣（黄）铁路、宁扬宁马城际铁路项目前期工作，以及溧阳至宁德高速公路江苏段、高淳至宣城高速公路江苏段等一批重大交通基础设施规划建设。
另外，2019 年交通部门还将强化区域间交通运输监管与协同共治，共同提升运输管理和服务水平，实现运输服务便利共享。“把握城市群客运交通发展规律，积极推动城际客运公交化运行，重点加快构建城际轨道网，加快发展省际毗邻公交，加快推进长三角交通一卡通互联互通。积极推动长三角今年取消省界收费站，力争使江苏成为全国首个无省界联网高速公路主线站的省份。”
惠先宝说，下一步，江苏将努力在探索高铁、城际铁路自主规划、建设、运营模式上迈出更大步伐，加快建设多层次轨道交通网络，通过加快打造“轨道上的江苏”，为构建“轨道上的长三角城市群”贡献江苏力量。
新安晚报 安徽网 大皖客户端记者 刘旸 采写
