大皖新闻讯 安徽高速从“县县通”迈入“县城通”，3条水运集装箱航线新开通，国际全货机航线和省际毗邻公交陆续开通……2024年，安徽一批交通重点项目取得进展，“交通强省”正迈出强劲的建设步伐。
安徽高速从“县县通”迈入“县城通”
2024年12月28日上午，随着亳（州）蒙（城）高速“县城通”段（标里枢纽至涡南互通）、商丘至固始高速（原合周高速）临泉枢纽至皖豫界“县城通”段建成通车，标志着安徽省高速公路正式从“县县通”迈入“县城通”时代，全省所有县城区实现15分钟上高速，对进一步提升我省高速公路网通达深度、区域内联外通水平具有重要的现实意义。
这一年，省交通厅以“县城通”高速项目及年度完工项目为重点，开展在建项目督导。2024年12月31日上午，宣（城）东（至）高速宣城至泾县段一期建成通车，皖南多处景点“串珠成线”。项目在全省首次规模化运用无人摊压机群施工技术，大幅提升工程品质。该项目通车后，皖南境内十八湾大峡谷、月亮湾、皖南川藏线等知名景点“一线串接”，成为旅游快速通道。
蚌明高速改扩建工程、滁合周高速合肥段顺利通过交工验收，滁合高速滁州段、宣广高速改扩建路基、路面底基层及基层也加快施工。亳州至蒙城高速二期涡阳（标里）至蒙城（双涧）段、宿州至固镇高速公路、徐州至淮北至阜阳高速公路、G36宁洛国家高速公路明光至蚌埠段改扩建等一系列高速项目正加快建设。徐州至商丘高速宿州段先行工程开工建设、亳州至郸城高速前期工作也在加快推进。此外，在省际毗邻公交方面，广德新杭--宜兴太华已开通，马鞍山横山风景区-南京S9石湫地铁站也于去年年底开通。
水运空运齐头并进
2024年，省交通厅强化18个水运在建项目督导。其中，淮河干流航道三河尖至蚌埠闸段整治工程已完工，引江济淮东淝河一线船闸改造工程持续推进建设，芜马江海联运枢纽建设项目（9号码头改扩建工程）一期、二期已完成，三期主体工程已完工。已完成合裕线航道巢湖船闸扩容改造工程、阜阳复线船闸行业审查，推进项目尽早开工。
民航建设方面，目前合肥机场改扩建综合交通中心项目主体结构全面封顶。合肥新桥机场T2航站楼正全面推进屋面钢结构、幕墙和二次结构砌筑施工，并同步推进机电安装。T2航站楼改扩建项目建成后可满足2030年旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量35万吨、飞机起降30.5万架次的发展需求。
记者了解到，目前，亳州机场已完工，蚌埠滕湖机场航站楼内装修“冲刺收官”，正式投运后，预计将先后开通广州、深圳、重庆等10余个通航城市。作为安徽融入长三角一体化发展的重要交通基础设施，将实现蚌埠及周边地区群众在家门口乘坐飞机的梦想。
另外，池州机场改扩建已完成，池州机场T2航站楼已经正式投入运营。明光通用机场已基本完工，泗县、旌德通用机场建设持续推进。绩溪通用机场启动建设，即将建成旌德通用机场；泾县通用机场选址报告已获批；同时，正开展郎溪、广德和宣州区3个通用机场项目选址等前期工作。
到2027年力争形成“一枢八支多点”机场格局
日前，《安徽省综合交通发展能级提升行动方案》正式发布，提出在新的一年，要实施合肥国际枢纽建设工程，推进合肥国际航空货运集散中心建设，规划建设合肥国际港务区，提升合肥枢纽国际服务功能。同时，实施芜湖枢纽能级提升工程，建设芜湖港口型国家物流枢纽，支持芜宣机场打造上海国际航空货运枢纽副中心。安徽还将打造合肥区域航空枢纽，完善支线机场布局。有序拓展洲际客运航线，加密“一带一路”沿线国家国际货运航线。加快通用机场建设，构建低空智联基础设施网。到2027年，力争形成“一枢八支多点”机场格局，运营全货机航线20条以上，机场客货保障能力分别达到5400万人次/年和42万吨/年，通用机场达到20个。
另外，我省将加快建设“水运安徽”。以芜湖港为龙头、沿江港口为重点，打造江海联运枢纽。建设淮河航运枢纽，加密河江海联运航线。实施新一轮港航资源整合，推动省属港航企业与长三角港口企业深化合作。到2027年，力争新增万吨级泊位30个以上、千吨级泊位100个以上，港口集装箱设计通过能力达320万标箱/年。
大皖新闻记者 刘旸
编辑 张思平
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