绿皮车、双层蓝与“绿巨人”同框备战春运_大皖新闻

大皖新闻讯 2月4日14时50分，宿州火车站2站台上，一趟编号C4125的“绿巨人”动车组停靠在5道，墨绿色的流线型车身在阳光下格外醒目。站台上，不少旅客以列车为背景拍照留念，“这车看着像高铁，但颜色又像绿皮车，必须打个卡！”与“绿巨人”相邻的轨道上，一列湖蓝色双层列车和一列墨绿色老式绿皮车并排停靠，三种不同时代的列车同框，成为春运返程高峰中的独特风景线。

“绿巨人”动车春运在宿州站首次办客

今年春运期间，宿州站共增开19趟临客列车，涵盖上海、杭州、合肥等热门方向，绿皮车、双层蓝与“绿巨人”共同承担起单日数万人次的运输重任。作为宿州站首次停靠办客的城际动车组列车，“绿巨人”C4125从徐州站开往上海南站，时长6小时20分，票价比高铁动车更便宜。

“绿巨人”（CR200J型动车组）是复兴号家族中唯一适用于普速铁路的成员，其160公里的时速、流线型车身与国槐绿涂装，既延续了绿皮车的视觉记忆，又搭载了动车组的现代化内核。车厢内，航空式座椅配备USB充电接口、可调节灯光和Wi-Fi覆盖，二等座车厢甚至增设残疾人专区和母婴护理台，舒适度远超传统绿皮车。

针对“绿巨人”动车组首次在车站办客情况，宿州站营销科科长何书海介绍，此次“绿巨人”运输方案经过精密设计：从股道安排到乘降引导，车站提前制定“一日一表”，并在重点车厢部署专人值守，确保首次办客“零差错”。根据预售票情况，对重点车厢安排专人组织安全有序乘降，全力为旅客安全出行保驾护航。“这一车型是为了满足春运期间的旅客出行需求专门调来的，它虽然是动车组列车，但可以开行在普速线路上，并且以普速列车票价、动车体验而备受旅客青睐。”

湖蓝色双层列车则是一代人的集体记忆，如今也在春运期间“限时回归”。这类列车全称是25K型双层普速客车，多运营于中短途线路，行车最大运营速度每小时140公里，上下层设计可容纳更多乘客，票价仅为高铁的1/3。宿州至合肥的双层蓝列车，全程票价29元，日均发送旅客超1500人次，成为务工人员和学生群体的首选。