大皖新闻讯 五一劳动节，芜湖龙湾长江隧道内一片热火朝天的繁忙景象。隧道内灯火通明，施工机械轰鸣声不断，700多名建设者的身影在其中来回穿梭，中铁十四局青年工程师刘辉便是其中一员。他们日夜奋战，只为保障这条备受瞩目的过江隧道如期通车。
2020年，90后的刘辉来到安徽芜湖，自此便全身心投入到芜湖龙湾长江隧道建设中。在过去的日子里，他参与并见证了隧道从无到有的每一个关键过程，将自己最美的青春岁月都奉献给了这条"皖江第一隧"。站在已成型的隧道内，刘辉难掩心中感慨："这条长江上最难盾构隧道，每一米的掘进都饱含艰辛，凝聚着全体建设者无数的心血。"
芜湖龙湾长江隧道全长5965米，作为安徽省首条过江隧道，有着"八百里皖江第一隧"的美誉 。然而，该项目面临的挑战堪称巨大，其穿越的地层极为复杂，盾构机长距离下穿软硬交错层、高粘土层、断裂破碎带和可燃气体带，施工难度和风险在全国同类工程中都位居前列。
项目建设之初，由中国工程院钱七虎院士担任组长的专家组，就将其评价为"目前长江上地质条件最复杂、施工难度最大、风险最高的盾构隧道" 。
面对重重困难，施工团队迎难而上，持续开展科技攻关。通过优化掘进参数、改造刀盘、调整刀具布置、带压进仓等一系列创新举措，施工团队实现了多个技术突破，首次在江底达成刀盘开口率增加、常压下滚刀闸门更换以及岩脊处理，并总结形成泥浆固化高效处理技术等20余项关键核心技术。经过1227个日夜的不懈努力，最终实现双线隧道胜利贯通。
目前，项目已进入通车冲刺的关键阶段。刘辉和团队成员丝毫不敢懈怠，坚守在隧道施工一线，全力推进隧道内部结构、附属工程建设。在刘辉看来，坚守不仅是一种信念，更是对百姓的庄严承诺。"我们会全力以赴，为隧道建设站好最后一班岗，为芜湖城市建设、市民便捷出行贡献力量。"刘辉坚定地表示。
芜湖龙湾长江隧道建成通车后，将极大改善芜湖市的跨江交通状况。届时，驾车从江北新区到芜湖市区的通行时间将从40分钟大幅缩短至5分钟，有效提升跨江交通效率，为城市发展注入新活力。
大皖新闻记者 孙芮
编辑 许正文
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