阜淮铁路施工迎来最新进展完成与漯阜铁路的跨越式“邂逅”_大皖新闻

大皖新闻讯 进入二季度末，全省铁路工程建设进一步发力，重点桥梁、隧道工程捷报不断。6月10日，位于阜阳境内的新建阜阳至蒙城至宿州（淮北）铁路建设传来好消息，经过一小时左右的空中转体，项目关键节点——阜淮铁路上跨漯阜铁路立交工程首座转体桥完成转体施工，阜淮铁路转体梁精准就位后，完成了与漯阜铁路的跨越式“邂逅”。据介绍，阜淮铁路串联阜阳、亳州、宿州、淮北四市，线路与商合杭高铁、郑阜高铁衔接互连。

据了解，阜淮铁路正线全长142.5公里，设计时速350公里，是皖北城际铁路网的重要组成部分。此次进行转体的跨线桥是颍河特大桥的一部分，跨线段全长88.24米，采用（48+47.74）m单T构转体跨越正在运营中的漯阜铁路，其中单墩转体重量达到了4600吨。

“转体作业在重点Ⅲ级封锁点内组织进行，施工方案、技术体系都是同类型施工中十分成熟的工艺。”大桥施工方中铁十二局阜淮4标二分部负责人郑成雄告诉大皖新闻记者，转体桥梁通过预埋在桥墩底部的球铰转体系统进行转动，过程中由两台连续牵引设备同步施力，使桥体平稳旋转。

为确保大桥转得准、对接准，技术人员运用全自动追踪全站仪及配套工艺对桥体姿态进行实时监测，成功地将水平误差严格控制在了毫米级以内。

阜淮铁路串联阜阳、亳州、宿州、淮北四市，线路与商合杭高铁、郑阜高铁衔接互连，项目通车后将结束蒙城、利辛两县不通高铁的历史。随着此次转体施工的顺利完成，现场工序正式转入梁体架设和桥面系施工阶段，确保2026年全线通车目标全面达成。届时，皖北地区至合肥、长三角主要城市的通行时间也将压缩至1小时左右，工程对激活铁路网活力、提高沿线经济发展水平等具有重要意义。