今年合肥将建成全国性综合交通枢纽 新桥机场二期启动

江淮晨报讯   春运40天，交通部门注定是最忙碌的。2月22日正式上班第一天上午，合肥直属站副站长李传宝就在忙着召开新闻发布会，接受媒体采访通报春运情况。去年年底，合肥铁路枢纽规划获批实施，一条条高铁纵横交织，一列列动车风驰电掣，高铁正改变着人们的出行方式。

铁路

全国性综合交通枢纽地位确立，“米”字形高铁网络基本形成，新桥机场通航国际，合肥港通江达海，“一环八线”高等级公路网不断完善。过去的2017年，合肥铁路枢纽规划获批实施。庐铜铁路全面建成，商合杭高铁等加快建设。

今年，合肥将建成全国性综合交通枢纽，构建现代交通体系，提升国际国内通达能力。完善“米”字形高铁网，衔接南京、福州、武汉、西安等9个方向，加快形成商合杭、合福、合宁、合武等13条线路引入的大型放射状枢纽。同时加密提标高速公路网，建成全国公路枢纽。

翻看12306铁路购票系统可以看到，合肥与全国24个省会城市(含自治区)和4个直辖市有列车直达，其中到南京、济南、武汉、广州、杭州、长沙、成都、福州、南昌、郑州、西安、贵阳、昆明、南宁14个省会城市和北京、上海、天津、重庆4个直辖市有高铁动车直达。

省内合肥高铁动车组直达淮北、宿州、蚌埠、淮南、滁州(全椒)、六安、芜湖(南陵)、安庆、池州、铜陵、黄山、宣城(泾县)12个地级市。

去年年底新图实施后，合肥将形成以快速客运铁路为主骨架的区域综合交通网络，合肥市作为长三角经济副中心作用将更加突显。

目前，合肥已依托高铁形成1小时到南京、金寨、蚌埠、南陵；2小时到上海、苏州、无锡、杭州、武汉、黄山、淮北、枣庄；3小时到岳阳、济南、南通；4小时到北京、天津、长沙、南昌、福州、郑州；5小时以上到桂林、厦门、成都、重庆、西安、南宁的旅游经济交通圈，经济辐射的影响范围进一步扩大。

机场

进入春运以来，合肥新桥机场旅客吞吐量节节攀升，日旅客吞吐量不断被刷新，2月9日起降航班298架次，完成旅客吞吐量37325人次，首次突破历史纪录，随后这一纪录屡次被刷新，节后的2月18日(大年初三)达到38600人次，大年初六更是首次突破了4万人次大关，起降航班290架次。

春节黄金周7天，合肥新桥机场起降航班1889架次，完成旅客吞吐量243913人次，同比分别增长35.3%和45.45%，两项指标均创历史新高。

今年“两会”上，省市政府工作报告中均明确，要启动新桥机场二期工程前期工作，培育国际航空枢纽。最近还有好消息传来，合肥新桥机场新建二期货运站工程项目近日获民航华东地区管理局批准立项。根据项目批复，该工程预计今年下半年开工建设，明年年底前投入使用。工程建成后，将完善货运站各项功能建设，进一步满足航空物流发展需求，对于促进新桥机场货运业务的良性发展，促进合肥新桥空港经济示范区发展具有极其重要的意义。

公路

在高速建设上，去年，滁淮高速、合宁高速扩容等工程进展顺利，合铜路二期等国省干线公路快速推进。今年，合肥市继续加快实施合宁高速扩容等工程，开工建设合六高速扩容、明巢高速等工程，积极谋划外绕城高速连接线等前期工作。

今年合肥还将高标准建设国际内陆港，力争“合新欧”班列全年开行100列。推动合肥港发展多式联运，稳定提升港口吞吐量。开通航空港国际货运新航线，力争进境水果、冰鲜水产品、食用水生动物指定口岸成为区域分拣中心。拓展提升海关特殊监管区功能，高水平建设综合保税区、出口加工区。