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安徽网、大皖客户端讯 近日，网友在合肥“12345政府服务直通车”留言，提出7号线高新区路线建议、建议地铁8号线增设“要素大市场站”及“金融中心站”。合肥轨道公司分别给予回复。具体如下：
7号线高新区路线建议
网友：目前蜀西湖周边游246号线，建议长远考虑，将7号线向区域外延走方兴大道，这样保证了中安创谷科技园和创新产业园3 4期的研发人员能更方便地通往滨湖和经开，吸引更多的人去滨湖置业，来高新上班，回答勿官方，谢谢！
合肥轨道公司回复：：目前，轨道交通7号线线路方案处于前期研究阶段，具体线路走向及站点暂未最终确定。下一步，合肥市轨道交通集团有限公司将配合市规划部门并结合市民意见继续深化研究。
建议地铁8号线增设“要素大市场站”及“金融中心站”
网友：近日，关于轨道交通8号线已进行勘察工作、强审招标等消息振奋人心，让人看到了8号线到来的脚步，更是让关心合肥轨道交通发展的人士为之高兴。但是，根据已公布的8号线线路及站点分布来看，该线路滨湖段无论是站点数量还是密度，都远不及包括北城区间及二环内区间在内的其他路段。其中，比较明显的是： 1.花园大道站-紫云路站，间距3.6公里（8号线全长44.78公里，设站25座，平均间距1.78公里），几乎是平均间距的2倍。建议：在锦绣大道附近设“要素大市场站”，可解决西侧要素大市场（要素大市场的作用已日益显著，目前快速公交B1路运载能力有限，且方便度远远不够，不足以支撑未来发展）及东侧不远处会展中心2期的客流出行问题（会展中心一期东门旁虽已已设置1号线“滨湖会展中心站”，但考虑到会展中心面积较大，且会展中心2期拥有更多更大的展馆，旨在未来举办更多具有国际影响力的大型展会，仅仅拥有一个距离2期展馆距离较远的地铁口是远远不够的）。 2.珠江路站-云谷路站，间距2.4公里（此间距亦远大于8号线平均站点间距）。考虑到徽州大道两边广泛分布的金融后台中心（包括银行、保险等金融机构）、文一春风里、融创文旅城悦湖苑、融园等居民小区及部分大量待开发的地块，这些单位及居民小区无论是与东侧的1号线还是西侧的5号线距离均较远。建议：在徽州大道与嘉陵江路交口增设“金融中心站”，可解决以上群众出行需求，同时提高滨湖2.0板块——金融后台中心板块的知名度。 建地铁不易，做好地铁长远规划更难，一旦建成再想改造更是难上加难。恳请轨道公司及规划部门相关领导高瞻远瞩，着眼长远，认真考虑本人的建议，为群众出行提供便利。如有不妥之处，敬请斧正。 再次感谢！
合肥轨道公司回复：经总工办了解，按照市委、市政府统一部署，总工办启动了第三轮轨道交通建设规划的编制和报批工作，轨道交通8号线工程为该轮建设规划研究线路。8号线定位为市区快线，快速连接北城区域、中心城区、滨湖新区，带动北城地区发展，线路全长约49km。目前，第三轮建设规划已上报国家发改委待批，线路方案处于前期研究阶段，具体站点暂未最终确定。下一步，总工办将配合市规划部门并结合市民意见继续深化研究。
