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合肥地铁7、8 号线相关工程再发环评公示 各站点具体位置“曝光”

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新安晚报 安徽网 大皖客户端讯 10 月10 日,合肥市轨道集团同时将7 号线一期工程和8 号线一期工程先开工段环境影响报告书征求意见稿对外公示,7 号线一期16 个站点及8 号线一期5个站点的具体位置也随之亮相。

7号线可与多条地铁换乘

合肥市轨道交通7 号线一期工程和8 号线一期工程均是《合肥市城市轨道交通第三期建设规划(2020-2025 年)》中的项目。

此次发布的环评公示显示,7 号线一期位于经开区和包河区。线路起于松林路站,止于天津路站,主要沿繁华大道-始信路-锦绣大道-徽州大道-紫云路敷设。线路全长约18.85 公里,设站16 座,其中换乘站7 座,分别与3 号线、9号线、8 号线、1 号线、S1 线、5 号线和10 号线换乘,平均站间距1.23 公里,最大站间距1.97 公里,最小站间距0.772 公里;新建紫云路车辆段1 座,新建莲花路主变电所1 座。7 号线一期为线网加密线路,连接了经开区、滨湖新区及省政务中心,增加滨湖中心对外辐射,支持滨湖新区和两翼之一的西南翼建设,促进沿线发展,为轨道交通骨干线路输送客流;并将1、3、5 号线等几条径向线路串联起来,有助于线网功能的强化。

8 号线一期工程则位于庐阳区与长丰县,主要为北城提供快速进城的通道。先开工段工程线路起始于一里井站,终于荷塘路站,共包含5 站4 区间,为8 号线一期先开工段土建工程。全长约7.3 公里,全部为地下线,主要沿阜阳北路、清河路、蒙城北路敷设。先开工段共设车站5座,均为地下站。

21座站点具体位置浮现

记者注意到,此次环评公示涉及的7 号线一期工程与8号线一期工程先开工段,与9 月初合肥市规划部门启动该建设工程项目批前公示的内容相比,有关线路走向及涉及的站点均没有变化,只是此次环评内容将站点具体位置进行了进一步的明确,以便市民可以进一步就工程环境影响因素发表意见。

具体来看,7 号线一期16 个站点中,松林路站位于繁华大道与云外路交叉口,沿繁华大道东西向跨路口布置;繁华大道站位于繁华大道与翡翠路交叉口;松谷路站位于繁华大道与松谷路交叉口,沿繁华大道东西向跨路口布置;莲花路站位于繁华大道与莲花路交叉口;天都路站位于繁华大道与天都路交叉口,沿繁华大道东西向跨路口布置;石门路站位于始信路与石门路交叉口,沿始信路南北向布置;耕耘路站位于始信路与耕耘路交叉口,沿始信路南北向布置;清潭路站位于锦绣大道与清潭路交叉口西侧,沿锦绣大道东西向布置;习友路站位于锦绣大道与习友路交叉口,沿锦绣大道东西向跨路口布置;要素大市场站位于徽州大道与南京路交叉口,沿徽州大道南北向布置;广西路站位于紫云路与广西路交叉口,沿紫云路东西向跨路口布置;紫庐站位于紫云路与庐州大道交叉口;嵩山路站位于紫云路与嵩山路交叉口,沿紫云路东西向跨路口布置;徽富路站位于紫云路与徽富路交叉口,7 号线沿紫云路东西向布置,S1 线沿徽富路南北向布置;上海路站位于紫云路与上海路交叉口东侧,7 号线沿紫云路东西向布置在路口东侧;天津路站位于紫云路与天津路交叉口,7号线沿紫云路东西向布置。

8 号线一期先开工段5 座车站中,一里井站位于阜阳北路与临泉路交叉口,为3、8 号线换乘站,其中8 号线位于交口西北侧地块内,沿阜阳北路设置;灵璧路站位于阜阳北路与灵璧路交口,沿阜阳北路设置;耀远路站位于阜阳北路与耀远路交叉口西侧,沿阜阳北路设置;王卫庄站位于清河路与太和路交叉口,为5 号线与8 号线换乘站;荷塘路站位于蒙城北路与荷塘路路口,沿蒙城北路东侧布设。

7号线一期一车站缓建

今年7 月,相关部门就曾对两条线路进行过一次环评公示,其中8 号线一期工程当时尚未提出先开工段的概念。另外,除了8 号线一期注明先开工段为7.3 公里外,此次征求意见稿的7号线一期与之前也略有调整。

7 月8 日公布的《合肥市轨道交通7 号线一期工程环境影响报告书》征求意见稿显示,7 号线一期工程线路长度约21 公里,均为地下线,线路起于松林路站,终于巢湖南路站,共设车站17 座。而此次公示比7 月公布的站点少了1 个,线路长度也变短了。

本次环评方案与国家发展改革委批复的建设规划方案在线路走向、长度、敷设方式、车站设置等方面基本一致,但起点站松林路站向西调整到云外路路口,线路自锦绣大道转入紫云路时沿玉龙路敷设调整为沿徽州大道敷设,车辆段由紫云路以北调整为紫云路以南,天津路站(不含)-巢湖南路站一站一区间缓建。

另外,征求意见稿中还特别注明本次文本内容为现阶段环评成果,下阶段将在听取公众、专家等各方面意见的基础上,进一步修改完善。

7号线或2025年开通

记者注意到,征求意见稿除了对两条线路工程的具体环境影响因素进行详细公示外,还对相关线路及工程建设计划进行了说明。其中,7 号线一期工程采用6 辆编组B 型车,速度目标值为80 公里/小时。计划于2020 年年底开工,2025年年底通车运营,总工期约60个月。

8 号线一期工程采用6 辆编组B 型车,速度目标值100公里/小时,先开段计划于2020 年12 月底开工建设,2024 年9月底土建工程完成。工程总投资约326027.79 万元。由此可以看出,两条线路计划开工时间基本同步,7 号线一期有望2025 年年底通车运营,而8 号线一期则只提到土建完工计划,未提及开通计划。相关人士告诉记者,8 号线一期先开工段由于只有7.3 公里,完工后是否提前开通目前尚未明确,剩余线路和站点也将陆续启动批前公示并开工建设。

另据了解,此次征求意见自公示日起为期10 个工作日,公众可通过传真、电子邮件、信函、电话等方式向建设单位及环评单位发表关于本项目建设及环评工作的意见、看法。

新安晚报 安徽网 大皖客户端记者 伍静

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