合肥畅通二环北环最后一个节点即将开建

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新安晚报 安徽网  大皖新闻讯  随着今年合肥畅通二环北环主线桥的通车，很多市民感受到快速化带来的出行便利，不过在北二环与淮南路节点却仍有一处信号灯存在，新安晚报、安徽网、大皖新闻记者采访获悉，此前因故未与北环其余路段同时改造的这一节点，近日已确定施工单位中标候选人，一切顺利的话，预计在年前便可进场开工。

现状：淮南路交口临时采取"右进右出"

畅通二环北二环西起西二环东至当涂路，以合武铁路为界总体上分为两个阶段实施，其中，合武铁路以西段于2020年率先完工放行，合武铁路以东段则于2020年2月开工，2021年7月该段主线桥全部放行通车，目前该工程除铜陵路互通立交匝道因涉铁因素未能全部完工，以及少量地面道路及附属工程在收尾外，其余路段已全线通车。

走过北二环的市民都有感触，自主线桥放行后，北二环总体畅通很多，出行效率确实提高了不少。但是也有沿线的道路交通发生了变化，例如淮南路，在淮南路与北二环交口，原先是信号灯控制的T型道口，北二环主线桥放行后不久，该路口被改成了右进右出。不少附近居民感到通行不便，在合肥市12345政府服务热线上进行留言。

对此，建设单位及交警部门也及时给予了回复。主要原因是淮南路节点尚未启动改造，北二环变身快速路后，北二环东西两边快速通行车辆在淮南路口设置信号灯拦住，造成大量堵车，沿线道路不能再以灯控，因此过渡性的采取了右进右出的管控措施。

11月18日，记者进一步采访时了解到，此前淮南路节点没有在畅通二环（合武铁路至当涂路）改造中同步建设，主要原因是原先淮南路道路等级为城市支路，在畅通二环（合武铁路至当涂路）建设过程中，规划变更为城市主干道，因此该节点原先的设计方案需推倒重来，所以在北环东段施工过程中未予同步实施。待重新招标设计方案等工作完成后再单独实施。

未来：将变身一座互通立交

而此次畅通二环北环（淮南路节点）工程施工项目中标候选人的确定则意味着，该节点也即将迈入改造的阶段。

根据招标公告，畅通二环北环（淮南路节点）工程立交方案为淮南路主线桥跨越北二环及铁路及沿淮南路布设两条转向匝道上跨北二环，与北二环实现西向北、北向东快速交通转换，匝道桥及主线桥在物流大道南侧落地，同时增设跨北二环人行天桥。合同估算价为54500万元，计划工期为360日历天。

目前淮南路节点车行为右进右出模式，人行过街则采取保留的信号灯从斑马线通过，待该节点改造完成后，行人将从人行天桥过街，车辆通过匝道实现与北二环的互通，同步取消现有的信号灯，整个北二环将实现真正意义上的畅通。

北二环全线完工后，可有效屏蔽外来交通，缓解城区交通压力，提高通行效率，显著提升二环的通行能力，服务沿线地块，主城区交通拥堵问题将得到有效缓解，庐阳、新站、瑶海老城区旧貌换新颜，正式进入快速化新时代。

新安晚报 安徽网 大皖新闻记者  伍静

编辑  张大为