“看来还是要对春运保持敬畏！”
昨日，一个记者朋友在火车站因列车晚点滞留4个多小时后，在朋友圈写道。
近年来，随着高铁的快速发展、手机购票的普及，以及越来越密集的高速公路网，春运出行焦虑渐渐淡化了。甚至在年复一年的报道中，春运的新闻性似乎也在淡化。
直到今年春运“撞上”大范围雨雪天气，才让我们猛然意识到，回家的旅途没有想象中一帆风顺，春运旅途依然是最牵动人心的话题。
一
人民群众对美好出行的向往，对交通运输提出了更高要求。
据交通运输部预测，今年春运期间，全国跨区域人员流动量将达90亿人次，是2023年同期的近2倍。更让人惊叹的是，这90亿人次中，有80％将选择自驾车出行，也创下历史新高。
从传统营业性运输来看，预计全国铁路将发送旅客4.8亿人次，日均1200万人次；民航旅客运输量将突破8000万人次，有望创历史新高；包括铁路、公路、水运、民航等营业性客运量将全面回升，预计将达18亿人次。
再看安徽。据交通部门预测，今年春运安徽公铁水航发送旅客量预计同比增加24%左右。其中，高速自驾出行占比将创新高。全省高速公路出口流量约6080万辆，日均约152万辆，同比增长12.6%，有望创历史新高。
这个春运，随着经济社会全面恢复常态化运行，群众出行意愿强烈，叠加春节假期延长等因素影响，注定是一个繁忙的春运。
巨大的流动，虽然对公路网特别是高速公路网产生了较大压力，但对整个经济社会发展而言，是一个积极信号。
二
春运八成旅客选择自驾？
听到这个消息，最愁的不是准备回家的你我，而是高速公路管理部门。
因为，确实如那句老话所说：别人过节，他们过关。
面对海量的车流，高速公路保通保畅压力不小。
对此，今年，安徽高速公路管理部门拿出了很多新招实招，比如利用数字化等技术手段，探索“潮汐车道”“智慧大脑”“准自由流”等新模式，运用“智慧交通”手段缓解春运高速公路车流拥堵，受到广泛关注。
试点“潮汐车道”。每年春运期间，部分路网“潮汐现象”十分明显，春节前自东往西、自南向北的车流比较集中，春节后流向则相反。阶段性、潮汐式的大客流给高速路网带来巨大压力。
为缓解高速公路“潮汐式”通行压力，今年春运期间，合宁高速主线首次设置“潮汐车道”，车流较大时借用部分对向车道，引导小客车避开拥堵路段，以缓解道路拥堵。
以合宁高速吴庄收费站为例，春运客流“潮汐现象”十分明显。预计节前最高峰出现在2月7日，入口单边日流量将有9万多辆，是平时的4倍多；节后最高峰在2月17日，出口流量将有10万辆以上，是平时的5倍多。“潮汐车道”损有余补不足，将显著缓解交通压力。
“智慧大脑”调度。春运首日，安徽交控高速公路智慧运营指挥中心启用。
该中心通过大数据集成技术，实现高速公路车流监控、数据分析、系统指挥等“一网打尽”，就像给高速公路装上了“智慧大脑”，实时掌握所辖全省5100余公里高速公路的运行情况。
皖通高速运营服务部部长吴峻说，以往指挥中心信息采集单一，而且是被动接收，信息滞后。现在通过“智慧大脑”，深度整合大数据，前方路面信息数据及时全面掌握，检测、调控、处置都更及时、更科学。
根据大数据模型，甚至两个小时以后的交通路况也能预测。
准自由流收费。皖通公司在试点建设合宁智慧高速的同时，从2022年开始试点建设智慧收费站。截至目前，全省已建成武阳、五渡、全椒西、宣城西、太白岛、方兴大道、黟县、郎溪东、天柱山北9个智慧收费站，实现准自由流收费。
什么是准自由流收费？吴峻解释说，即推广使用ETC匝道预交易系统，车辆在匝道门架系统提前完成收费交易，通行收费站ETC收费道口时，收费信息会在显示屏显示，收费栏杆会提前抬杆，车辆可以不减速无停顿通行，真正做到无感通行。同时，ETC车道可连续过车不落杆，ETC车辆通过速度更快。
据测算，ETC车辆从驶入车道至驶离车道的平均通行时间显著降低，降幅达54.8%。单车道通行车辆由原来每小时的799辆提升至1485辆，单车道车辆通行能力提升86%。
这在很大程度上能缓解春运大流量引起的收费道口拥堵现象。
雨雪天气，民警引导车辆通行 范柏文/图
据介绍，2024年，皖通公司将推广应用新一代智慧收费站，升级改造宿州、亳州北、吴庄等12个智慧收费站，在更大范围、让更多车辆近似“无感”地进出高速公路。
三
短时间、大流量，春运治堵、保通保畅，是一道必答的民生题，考验着职能部门的管理服务水平。
面对这道考题，各地绞尽脑汁，各显神通，纷纷亮出治堵妙招。如江苏设立５小时过渡期以保证免费和收费顺利切换；山东、广东等地公布“最易堵点”……
“一路三方”合署办公。东莞交投集团试点交警、路段公司、路政“一路三方”合署办公，建立高效协作机制。警路双方沟通对接更加畅通，协调管控更加高效，不仅进一步强化了信息共享联动和路面实时监测，而且实现了交警、路政、拖车救援、消防、救护和清障等部门的统一指挥调度，真正发挥了信息互补、快速反应、紧密联动的作用。试行后，交通事故率和拥堵次数双双下降。
“一站一策”。高速堵车，收费站是一个痛点。广州交投集团通过“一站一策”精准治堵，通过制定作战图，让全线应急处置人员熟悉情况，有序高效应对突发事件。通过“一站一策”精准治堵，该集团管辖的全线收费站拥堵时长下降60%，基本消灭拥堵“黑点”。
分道行驶。广西一些收费站路段实现客、货车分道行驶，提高车辆通行效率，并落实人工引导车辆分道过站措施，ETC车道通行效率明显提高。
面对自驾出行激增的春运新形势，各地“绞尽脑汁”答好疏堵保畅这道题。
我们希望，交通运输部门进一步主动作为，以时时放心不下的责任感，下足功夫答好春运“考卷”，确保群众“春运之路”更加安全顺畅。
据安徽时评
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