G3铜陵长江公铁大桥 今天上午合龙 系世界首座双层斜拉-悬索协作体系大桥

8月27日上午，在八百里皖江首座“长江飞虹”铜陵长江公路大桥破土动工的33年之后，距离铜陵长江公路大桥上游约720米处，最后一块合龙段完成焊缝，标志着G3（京台高速）铜陵长江公铁大桥精确合龙，成为世界上首座双层斜拉-悬索协作体系大桥。G3（京台高速）铜陵长江公铁大桥起于铜陵市陈瑶湖镇花园村，跨越长江，经过羊山矶，止于铜陵市大通镇民族村，路线全长11.88公里，具有“高速公路、城际铁路、货运铁路”三种过江功能。上层桥面布置为6车道高速公路，设计时速100公里。下层桥面布置为4线铁路：其中2线为合池城际铁路，设计时速250公里；另外2线为铜陵南至江北港铁路，后期延伸至枞阳，连接安庆，设计时速120公里。据介绍，自2022年1月4日开工至2024年8月27日合龙，大桥建设仅仅历时2年8个月。这打破了长江中下游大跨度公铁两用大桥“从开工到合龙”施工时间最短的新纪录，创造了中国桥梁发展历程里的“铜陵