新安晚报 安徽网 大皖客户端讯 随着28083次货运列车一声嘹亮的汽笛鸣响通过阜阳北站 ，由中国铁路上海局集团公司组织1200余名铁路建设者，经过330分钟奋战，顺利完成了阜阳北站扩能工程第四阶段青阜上行线线路拨接及开通，启用阜阳北一场新站场、更新阜阳北一 场微机联锁设备等II级施工，标志着青阜上行线接入阜阳北站新上行线，扩能工程又突破了 一个关键节点，距阜阳枢纽形成强大的运输能力又迈近了一大步。
据介绍，阜阳北扩能工程新建三级四场的上行系统，相当于新建一个单向编组站，实现 “到-编-发”流水式作业。本次工程是在不影响既有编组站正常运营的前提下，实现新建上 行系统的分步开通，要克服阜阳北站行车数量多、既有运行线路复杂、相邻车站区间改造多样等重难点。
阜阳北站定位为路网性编组站，为国内十大铁路枢纽之一，地处京九大通道的中段，衔接 京九、青阜、漯阜、阜淮、阜六5条铁路线路，是华东路网的西北大门，在路网中起着车流承 上启下、集散梳理的重要作用。青阜铁路接入阜阳北编组站后与符夹线呈三角形结构，共同形成陇海、京沪、京九等路网干线间的重要联络，同时形成阜阳至京沪、宿淮方向的重要运 输通路。改造后，阜阳北站货物运输能力将得到极大提升，日均办理列车可达到46018辆，其中编解作业量为18550辆，运量可达30910万吨，届时阜阳北站也将成为亚洲最大的现代化编组站。
刘信 洪合 况士 新安晚报 安徽网 大皖客户端记者 王从启_(I8XG87G]QV_}W.jpg)
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