池州长江大桥今年6月具备通车条件

新安晚报 安徽网 大皖客户端讯  2月25日，池州长江大桥主桥南北两个标段均在进行钢箱梁焊接工作，济祁高速公路池州连接线秋浦河桥标段已在吊装第14榀加劲梁。按照计划，大桥预计于今年6月具备通车条件。

记者来到跨江主桥桥面，一眼望去，主跨钢箱梁已经架设过大半，大桥横亘在广阔的江面上，中间只剩几节缺口。走近桥面，却发现桥面上施工工人不多，原来他们都“藏”在箱梁“肚子”里。“焊接必须钻到箱梁里面，想要进去的话，需从桥面预留的这个小洞爬下去。”池州长江大桥钢结构监理章兴吾指着桥面上的一个小洞说。洞口的大小刚刚容纳下梯子。在桥面下，工人们正在最前面的一节箱梁进行焊接作业，过去还要再横着钻十几个洞，洞口呈椭圆形，每个都不大，要尽可能地低头躬腰缩着过去。

现场有几十名工人正在紧张的忙碌着，有打磨的、有焊接的、还有进行螺栓施拧的。

“焊接工人从早上7点工作到下午6点，中午会出来吃饭休息片刻继续。”章兴吾说，除了焊接，箱梁接缝处还要安装螺栓，每一节段梁要安装2416颗螺栓，施拧扭矩和前后顺序要满足要求，才能保证受力均匀。 章兴吾说，这两步完成后，再把箱梁接到斜拉索上，就可以架设下一段钢箱梁了。

据介绍，池州长江大桥主跨钢箱梁共有91节，标准节每节宽15米，最大重量达近600吨。目前池州长江大桥北岸已架设23节主跨钢箱梁，还要架设4节，南岸还要架设6节，全桥预计3月底合龙，今年6月底建成通车。秋浦河大桥主桥共分为41个梁段，标准节长度为9米，目前秋浦河大桥已成功架设安装12榀加劲梁段，还需架设安装29个梁段，全桥预计3月底合龙。

池州长江公路大桥属国家高速公路网中德州到上饶高速(G3w)的关键节点工程，也是安徽省“五纵九横”高速公路网规划中“纵三”济南至祁门高速公路跨越长江的关键性工程；项目建成后，从枞阳前往池州将实现“直达”，不必绕行，原本1个半小时的路程将被缩短为半小时；同时，作为济祁高速的重要控制性工程，等到济祁高速实现全程通车后，从合肥至池州只需一个半小时就可到达。

金海礁  朱瑞允 新安晚报 安徽网 大皖客户端记者 刘旸