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安徽网、大皖客户端讯 据合肥轨道交通消息，近期，合肥市轨道公司带领各参建单位抢抓晴好天气，掀起大干热潮,轨道交通4、5号线盾构施工加快推进，捷报频传，单线区间隧道接连贯通，截至目前，4号线全线64条单线隧道已顺利贯通18条，5号线全线67条单线隧道已顺利贯通21条。
4号线“祁天”盾构区间右线贯通
5月11日上午，合肥市轨道交通4号线祁门路站至天鹅湖站盾构区间右线顺利贯通，成为4号线第17条贯通的单线区间隧道。至此，该盾构区间顺利实现双线贯通。
该盾构区间右线全长780.776米，区间覆土厚度约9.4-17.6米，平面最小曲线半径1000米，区间线路最大坡度22.2‰。自2018年7月26日开工建设以来，在市轨道公司带领下，各参建单位超前筹划、科学组织，积极贯彻落实轨道交通在建工程安全、质量及文明施工管理各项规定，多措并举解决渣土外运难、原材料紧缺等重重困难，最终顺利完成该盾构区间双线线贯通目标。
5号线“包渡”盾构区间左线贯通
5月11日，合肥市轨道交通5号线包河大道站至渡江战役纪念馆站盾构区间左线顺利贯通，成为5号线第20条贯通的单线区间隧道。
该盾构区间左线全长784.405米，隧道埋深为9.75～15.4米，线路平面最大坡度达22‰。施工期间，盾构机多次下穿云谷路给水管、污水管、雨水管等重要市政管线，施工风险和环境风险较大。自开工建设以来，市轨道公司带领各参建单位贯彻落实“安全规范化、质量标准化、进度科学化、文明施工常态化”四化管理，多次组织专家论证，完善各项专项施工方案，总结施工经验，最终顺利完成该盾构区间左线贯通目标。
5号线“渡杭”盾构区间右线贯通
5月12日，合肥市轨道交通5号线渡江战役纪念馆站至杭州路站盾构区间右线顺利贯通，成为5号线第21条贯通的单线区间隧道。
该盾构区间右线全长888.656米，隧道埋深9.7～15.4米，线路平面最大坡度达22‰。施工过程中，盾构机需下穿重要市政道路及人工湖泊。为确保盾构机顺利掘进，市轨道公司带领各参建单位积极贯彻落实“安全质量年”活动部署，多次组织专家论证，编制各项专项方案，严格把控掘进姿态，优化掘进参数，加强施工监测及测量，全方位把控轨道交通工程施工安全、质量、进度。最终，顺利实现渡江战役纪念馆站至杭州路站盾构区间右线贯通。
4号线“伊巢”盾构区间左线贯通
5月13日上午，随着盾构区间隧道内最后6环管片拼装并注浆封堵完成，合肥市轨道交通4号线伊宁路站至巢湖路站盾构区间左线顺利贯通，成为4号线第18条贯通的单线区间隧道。
该盾构区间由伊宁路站掘进始发，向北敷设到达巢湖路站接收，左线全长852.299米。自该盾构区间开工建设以来，市轨道公司科学统筹、提前谋划，带领各参建单位克服土方外运受限等工程建设难题，要求施工单位严密监控量测，保障区间线形，加强管片验收和拼装质量管控，提升施工现场安全质量管理，严控工程建设安全质量水平，顺利完成节点任务目标。
截至目前,4号线全线31车站已有13座车站完成主体结构封顶。全线34台盾构机，已有31台盾构机下井，18台盾构机正在掘进施工，累计完成盾构工程总量的27.21%。
5号线已有22座车站、1明挖区间、1出入段线完成主体结构封顶。全线33台盾构机，已有28台盾构机下井，25台盾构机进行掘进施工，累计完成盾构工程总量的46%。
下一步，合肥市轨道公司将进一步加快推进轨道交通在建工程建设进展，不断深化工程建设“提质、提速、提品、提效”要求，力争圆满完成2019年各项目标任务，答好“开通运营3号线”这道“必答题”、完成“建好4、5号线”这道证明题。
