“悟空”驾到！低空飞行有了“最强大脑”

大皖新闻讯 为大型低空飞行活动提供实时和短时天气预报，还能为无人机进行“导航”……近日，四创电子在合肥正式发布“悟空”低空大模型等多款低空系统及产品，它们就像是低空的“大脑”，今后将为无人机等低空飞行器提供精准的气象服务和导航支持。

空中游览、低空物流、城市公共治理，随着低空应用场景越来越多，如何保障低空飞行安全，成为重要课题。

四创电子人工智能应用研究中心主任莫申林告诉大皖新闻记者，“悟空”低空大模型主要围绕低空飞行保障及低空安全监管两个方面，从微气象感知到动态航路规划，从“黑飞”多源探测到“飞手”责任追溯，构建起“空-地-数”联动的低空飞行“智慧神经中枢”。

“一直以来，雷达是我们的主营业务之一。”莫申林表示，近年来，四创电子对雷达装备进行了改造升级，并通过布设微观气象站、微波辐射计、激光测风雷达等设备，为低空气象监测提供了支持。

基于这些设备带来的庞大数据量，“悟空”低空大模型借助其逻辑推理能力，能够实现实时气象预报。“不仅如此，我们还将空域划分成20*20*20米小尺度网格，实现水平风速、风向、垂直风速、温度、相对湿度、气压、降水量、能见度等8要素的监测，并连点成面，预测一个区域的气象信息。”莫申林介绍，通过这种小尺度、高精度的低空微气象预测，可以破解空中“气象盲区”。

为何要将低空划为小网格进行预测？莫申林解释，这是因为这一高度的温度、湿度、气压、风速、风向、降水量等气象要素较为复杂。“划分的网格越小，预测精度越高。”莫申林表示，离地面高度再高一些，由于气象更为稳定，则会把网格划分得更大一些，进行动态调整。

此外，“悟空”低空大模型还可以为无人机飞行器进行导航，但比路面导航要复杂许多。“空中的导航不仅要避开高楼等相对静态的地理信息，还要考虑无人机一旦发生故障，如何让二次伤害最小化，也就是说要避开车流量、人流量、危化品运输路线等动态信息。”莫申林表示，通过动态航路规划，可以为空中血液运输、空中外卖、无人机出警等情景提供服务。

大皖新闻记者 姚一鸣 实习生 武海迪

编辑 汪艳