事关出行！合肥轨道既有线路行车组织同步优化调整（附表格）

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新安晚报 安徽网 大皖新闻讯  依据客流预测，合肥轨道交通4号线投入运营后，线网日均客运量预计大幅增长，为满足乘客通勤、换乘、接驳需求，合肥轨道集团结合线路特征、客流需求，进一步优化既有线路行车组织，保障市民出行。

4号线线路中间站同步开行首班车

为更好地满足广大市民出行需求，4号线常态化运输组织安排以自身线路走向、站点布设、客流定位为基础，汲取既有运营线路经验，采取运输组织精细化管理方式。

继续沿用两种末班车组织形式。4号线开通初期运营后,继续沿用周一至周四、周五至周日两种末班车组织形式，常态化延长周五至周日末班车时间，切实匹配客流出行特征，保障不同时段市民乘客安全便捷出行。

线路中间站同步开行首班车。除线路两端站（青龙岗站、综保区站）6:00发车外，玉兰大道站上行（开往综保区站方向）、天鹅湖站上行（开往综保区站方向），新海公园站下行（开往青龙岗站方向）、尧渡河路站下行（开往青龙岗站方向）6:00同时开出首班车。

1号线本年度第三次调整末班车时间

继2021年1月1日、6月11日，1号线周五至周日末班车、节假日末班车延长后，12月26日起，第三次延后1号线末班车时间。周一至周四期间，1号线合肥火车站末班车发车时间由当前22:35延后至22:45，延后10分钟；九联圩站末班车发车时间由当前22:00延后至22:20，延后20分钟；合肥南站开往合肥火车站方向末班车发车时间由当前22:40延后至23:00，延后20分钟。周五至周日期间首末班车时间已满足当前接驳需求，暂不调整。

2号线优化高峰时段行车组织

压缩高峰时段行车间隔，2号线工作日高峰时段行车间隔由当前4分50秒压缩至3分58秒，线网常态化行车间隔首次压缩至“4分钟”之内，轨道交通线网行车密度迈入新阶段。增加高峰时段发车频次，2号线工作日高峰时段增开30列次。增加发车频次后，将有效降低2号线早晚高峰列车拥挤程度，减少工作日早晚通勤出行候车时间，大大提升乘客出行便捷性及舒适度。

3号线调整部分车站停站时间

3号线优化市政务中心站、繁华大道站、安医大二附院站、洪岗站、杏花村站、一里井站等车站停站时间，由30秒增至35秒。

线网新增换乘站停站时间同步调整为提升便捷性，线网新增3座换乘站东七里站、图书馆站和方庙站，列车停站时间均增至45秒，优化并提升换乘客流匹配性。

实现国铁合肥南站当日常态化列车全接驳

4号线开通初期运营及既有运营线路运输组织同步调整后，1号线、4号线合肥南站末班车发车时间周一至周四为23:00、周五至周日为23:55，实现国铁合肥南站当日到达高铁列车常态化全接驳，进一步满足国铁合肥南站夜间常态化末班车到达乘客接驳需求。

新安晚报 安徽网 大皖新闻记者 伍静

编辑 王翠