安徽网 大皖客户端讯 4月22日13时，在中铁十八局承建的商合杭高铁铺设钢轨现场，由人工配合WZ500-TY型铺轨机组左线牵引车牵引着500米长轨进入古城特大桥185#，标志着商合杭铁路铺轨正式进入阜阳市辖区。而4月11日，由中铁十一局商合杭项目承建的商合杭高铁合肥北-阜阳线路第二铺轨通道全部展开。
据介绍，两轨单位均采用我国自主研发铺轨机组，正常情况下每天可以铺6公里。按照目前的铺轨作业情况，两单位将于6月份实现“会面”，这意味着届时商合杭高铁合肥以北段铺轨作业全部完成。
“为确保商合杭高铁早日建成通车，眼下两个铺轨单位正在同时作业。”京福客专安徽公司有关负责人说，以本次进入阜阳境内的中铁十八局为例，继续2月26日在亳州市古城东站启动铺轨工作以来，已先后完成河南境内以及安徽亳州段铺轨任务，当前正在阜阳太和境内推进铺轨工作，随后将继续由北向南向阜阳西站推进。
另一个铺轨单位的铺轨作业也在有序进行。4月11日，由中铁十一局商合杭项目承建的商合杭高铁合肥北-阜阳线路第二铺轨通道全部展开，标志着商合杭高铁合肥以北段铺轨工作全面启动。该单位从合肥出发、由南向北推进，经过十多天的紧张作业，当前已完成长轨铺轨施工126.764公里，并于4月22日15时许正式进入位于淮南市辖区内商合杭铁路站前十标。
按照工程进展，商合杭高铁7月底完成站前的线上和线下工程，8月开始联调联试。合肥以北段今年底将建成通车。合肥以南段建设由于受大桥、隧道、工程复杂的影响，计划2020年6月建成通车。
新安晚报 安徽网 大皖客户端记者 王振宇
请输入验证码